跳到主要內容

臺灣博碩士論文加值系統

(44.223.39.67) 您好!臺灣時間:2024/05/26 14:00
字體大小: 字級放大   字級縮小   預設字形  
回查詢結果 :::

詳目顯示

我願授權國圖
: 
twitterline
研究生:梁志超
研究生(外文):LIANG,ZHI-CHAO
論文名稱:台灣南部基層底層級配料回彈彈性模數之研究
論文名稱(外文):The study for resilient properties of pavement base materials obtained from southern Taiwan
指導教授:張達德張達德引用關係吳學禮
指導教授(外文):ZHANG,DA-DEWU,XUE-LI
學位類別:碩士
校院名稱:中原大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1990
畢業學年度:78
語文別:中文
論文頁數:90
中文關鍵詞:台灣南部基層底層回彈彈性模數柔性路面厚度計計鋪築結構材料規定多層彈性理論原理
外文關鍵詞:MR試驗方式
相關次數:
  • 被引用被引用:1
  • 點閱點閱:273
  • 評分評分:
  • 下載下載:0
  • 收藏至我的研究室書目清單書目收藏:1
國內四十年來之柔性路面厚度設計及鋪築結構材料規定,以美國瀝青學會或加州方法
居多,迄今仍未加以修訂。同時鑒於臺灣地區級配料之日趨缺乏,交通型態及氣候因
素也與美國不同,因此擬用多層彈性理論原理,以MR試驗方式求出級配料基底層鋪材
料強度,如此比使用他人固定之圖表可靠,而且符合設計原則。
本研究前后可分三大階段,前一階段為MR試驗系統之修正與改良,就是把前一期研究
路基土壤MR試驗食品及軟體加以修正,改良成適合基底層級配料MR試驗;經試驗測試
結果證明本套系統已開發完成。
另一階段選用四種臺灣南部級配料來對於級配料的凱回彈模數作一探討,其研究項目
仍針對飽和度、壓實度、應力基準,級配料料源對MR值及泊松比的影響,作現象之觀
察與初步之研究。結果顯示依公路局甲式級配所制作之試體於應力基準取 =19.5psi
,飽和度取80% 及壓實度95% 時,其MR值範圍為:標準試體(高8 英 ,直徑4 英
)為18575psi∼29007psi,加大試體(高12英 ,直徑6 英 )為14291psi∼24863-
psi, K1 值範圍:標準試體為4694psi∼6866psi, 加大試體為911psi∼8433psi;K2值
範圍: 標準試體為0.34∼0.58加大試體為0.33∼0.77。
第三階段為配合小型工程所使用之CBR 值,研究目的針對臺灣南部級配料MR值和CBR
以及MR值與應力基準 值,CBR 值之間找出一相對關系,及其F值範圍。
結果顯示,臺灣南部級配料F 值範圍為標準試體從270∼400[ =19.5psi]加大試體從
214∼344[ =19.5psi]; 標準試體之MR=F.CBR=(223 1og +45)CBR, 加大試體之 MR=
F.CBR=(92 log +160)CBR。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
第一頁 上一頁 下一頁 最後一頁 top