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研究生:呂文玉
研究生(外文):LYU,WEN-YU
論文名稱:自用小客車個體停車需求行為之研究
論文名稱(外文):A disaggregate model for automobile parking behavior in urban area
指導教授:張新立張新立引用關係
指導教授(外文):ZHANG,XIN-LI
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸工程研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1990
畢業學年度:78
語文別:中文
論文頁數:87
中文關鍵詞:自行小客車個體停車停車場理念架構排序選擇理論停車費用
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由於供需失調,使都市內之停車問題日趨嚴重,而各國在解決都市停車問題上,除了
積極興建停車場以增加停車供給外,亦多採取有效之停車管理辦法以抑制迅速擴張之
停車需求,其實施成效與否,端賴事前對停車行為之了解與週詳之規劃。
故本研究擬從停車需求行為之探討與分析為基礎,以期根本而有將近解決停車問題。
在研究內容上,本研究首先建立停車需求行為決策過程之理念架構(Conceptualizati
on framework) ,以便擬出影響停車決策之因素,再加上都市之停車需求龐大,大部
份之停車者均無法如願選擇其最渴望之停車方案,使停車選擇行為與一般之運具選擇
行為頗有出入,故本研究進一步利用排序選擇理論(Ranking Choice Theorem)將停車
決策行為加以模式化,以真實捕捉停車行為之決策過程,接著,透過問卷設計調查台
北市兩個地區之停車決策者對其可行停車方案之選擇順序,並利用多元羅吉特模式、
巢式羅吉特模式等個體選擇模式檢驗相關因素之顯著性。本研究最後並假定四種不同
之停車政策,預測在刻政策下各種停車場所占比率之變動情形。
研究中對停車費率、步行時間、停車延時、旅次目的、停車者屬性與車輛屬性等因素
對選擇停車方案之影響均作詳細之剖析。本研究之結果提供頗具價值之停車行為資訊
,可作為停車場經營者與政府相關單位研擬營運管理策略之參考。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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