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研究生:駱宏通
研究生(外文):LUO,HONG-TONG
論文名稱:編碼調變在車輛通信通道的性能分析
論文名稱(外文):Performance of trellis coded modulation in mobile radio channel
指導教授:蘇育德蘇育德引用關係
指導教授(外文):SU,YU-DE
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:電信研究所
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1991
畢業學年度:78
語文別:中文
論文頁數:95
中文關鍵詞:編碼調變車輛通信通道
外文關鍵詞:TRELLIS-CODED-MODULATIONMETRICMULTIPATH-FADINGTIME-DELAY-SPRAYDOPPLER-EFFECT
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本論文中,我們對於差分相位鍵移在一維和高維的籬笆碼調變(trellis coded mod-
ulaion) 上,採用了不同的解碼計量(metric)方式,並利用電腦模擬技術,來了解其
在車輛通信通道的性能效率。車輛通信通道一般可依據信號傳送率或所佔頻寬來區分
為頻率非選擇性,頻率選擇性,快速衰退和慢速衰退等。此類的通信通道有著多重路
徑衰退(multipath fading),時間延遲散佈(time delay spread) ,杜普勒效應(D-
oppler effect)和隨機頻率調變(random FM) 等特性,而使接收資料正確率大幅下降
,亦使得利用數學來分析系統性能變得繁瑣和困難。
經由電腦模擬的結果可知,適當的利用接收信號封包大小,選擇系統參數如插隔器 (
interleaver)的深淺和使用適合的解碼計量方式,一維編碼調變可以有效的提升整體
效能。高維籬笆碼調變因為有著大量的平行變遷狀態,所以效率的改進並不顯注,尤
其是在頻率非選擇性的車輛通信通道。如果要更進一步的減少位元錯誤率,結合編碼
調變和多重接收(diversity reception) 技術是十分有效的方法,由實驗結果顯示,
在位元錯誤率等於0.001 時,使用一維TCM 和兩部的空間多得接收系統,其增益可比
只使用一維TCM 的系統高出9 分貝。
最後,我們提出一個新的時序錯誤檢知器(timing error detector) ,其可在一般的
衰退通道中,正確的提供修正信號,使系統能隨時保持時序同步。我們並估計使其在
衰退通道上之穩定狀態統計特性,即S 形曲線,信號偏差或時序散亂(timing jitt-
er) ,以證實符合車輛通信的要求。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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