海域平台結構安全性及可靠性要求甚高，因其大部份之結構位於海面之下，故這種結
構之動力特性與一般陸上結構不同且比陸上結構更為複雜；又因其經常承受諸如波浪
、風、地震等外來載重作用，產生疲乏裂痕之可能性亦較其他結構體為高，故須定時
進行安全檢查，然水下檢查工作不但耗資其鉅，且結構體表面因水生物之包覆，使檢
查工作不易進行而影響到檢查效果，故如何以經濟而有效之方法，進行海域平台探傷
工作為本文研究目的。
結構物之動態特性，常依其受損之情況而改變，根據橋樑方面研究報告，其振態之改
變更易透露結構受損之訊息。本計劃擬探討海域平台是否可應用此觀念進行損傷之偵
測，利用電腦模擬分析，瞭解損傷改變時，可否經由系統識別之計算估算出損傷量及
受損部位，研究方法及步驟為：
1.建立海域平台結構分析模型。
2.分析不同損傷狀況下，結構動態特性之改變情形。
3.應用系統識別技巧，估算各種結構動態特性之對應損傷狀況。
4.提出如何利用振測探傷及進行安全評估之方法。
研究結果顯示，平台結構若有損傷，可由前三個主要振態群之甲板俯視圖與側向振態
圖觀測出結構受損之位置與初估杆件之損傷量。結構體有一處受損與有兩處受損之問
題，應用系統識別計算可準確估計受損位置與損傷量；但對一根主要構件兩端均受損
情形，無法精確估算其損傷量。
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