超塑性為材料進行拉伸變形而不會產生頸縮之能力！目前有許多合金應用於超塑性成
形, 包含了鈦系, 鎳系, 鋁系, 以及鐵系合金, 因為超塑性成形可降低成本及減輕重
量, 故逐漸在航空材料上廣泛應用。鋁鋰合金因為添加鋰元素可增加楊氏係數及使密
度下降的優點, 已在航空材料之應用上吸引了很大的注意力！
本論文為研究三種鋁鋰合金之超塑性性質, 經過均質化, 熱鍛, 固溶, 過時效, 熱滾
等熱機處理, 在適當之試驗條件下, 三種合金均顯現出良好之超塑性性質。在合金擁
有小於 5微米之微細晶粒下, 以 5毫米的原標距長度量測每秒3.06×10 毫米之夾頭
速度移動所產生之最大延伸率為 1150%。
試片在超塑性變形後之破斷乃因延著晶界之孔洞所造成, R 代表頸縮半徑, 其定義為
試片最後頸縮區之半徑, 而與所取之原標距長度無關。R 值經發現為一較延伸率更能
恰當地代表超塑性延性之參數。以合金 B在最佳超塑性條件下為例, R 等於 827毫米
。
在經過塑性變形之試片中, 其塑性應變比值 r在此大於一般拉伸變形之應變下可計算
獲得。我們發現 r值受到應變及應變速率之影響。以所研究之合金而言, r 值通常小
於且隨應變及應變速率之增加而上升。