本論文研究目的為探討低碳鋼蒸汽管路, 在遭受流體沖蝕/ 腐蝕機制之作用下, 管壁
磨耗的情形。
由以往文獻中之研究結果得知, 影響沖蝕/ 腐蝕機制的因素六項: 流體pH值、水中含
氧量、管路材質組成成分、流路幾何效應、水流速、溫度。因此, 本論文針對溫度、
流體pH值、流路幾何效應三項變因進行研究。
首先, 利用空氧—水混合之雙相流實驗, 模擬蒸汽管路中雙相流型態, 以定性觀察空
氣—水混合流體通過直管、45°彎管和60°彎管之情形; 在三種不同流路狀況下, 局
部區域水流動狀況及其對管壁沖擊之情形。
第二, 利用高溫、高壓單相流( 純水 )環路, 模擬管路中管壁腐蝕之情形: 經由不同
之溫度、pH值條件所測得之磨耗速率, 了解溫度、pH值對於磨耗速率之影響。第三,
介紹文獻中兩種不同之磨耗預估模式一為麻省理工學院Sanchez 博士所發表之理論模
式, 此套模式是經由電化學理論及疲勞破壞理論, 分別推導出腐蝕與沖蝕之理論預估
模式; 二為德國西門子公司研究小組, 經由實驗數據所整理出之腐蝕與沖蝕經驗預估
模式。
第四, 將上述兩種磨耗預估模式, 代入實驗條件, 比較二種預估模式與實驗值之誤差
。并瞭解兩種預估模式之特性及其應用時應注意之事項。
最后, 將綜合討論影響磨耗速率之六項變因, 并且簡介國外關於磨耗管路檢測法規,
以供參考。