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研究生:李啟明
研究生(外文):LI,QI-MING
論文名稱:從法律與經濟觀點論聯合國定期船同盟行為規則公約
指導教授:劉宗榮劉宗榮引用關係
指導教授(外文):LIU,ZONG-RONG
學位類別:碩士
校院名稱:中國文化大學
系所名稱:法律研究所
學門:法律學門
學類:一般法律學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1991
畢業學年度:79
語文別:中文
論文頁數:228
中文關鍵詞:經濟觀點聯合國同盟行為國際公約貨載分配
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「聯合國定期船同盟行為規則公約」係在一九七四處四月六日通過,而至一九八三年
十月六日生效施行,而其首次檢討會議則自一九八八年十月三一日至十一月十八日在
瑞士日內瓦召開,由於與會各國意見分岐,不能獲致結論,延宕至今仍未能圓滿達成
協議。因此,本公約爭議性之大,可想而知。
本公約主要是企圖規範全世界的定期船同盟,建立健全的海運秩序,並經由貨載分配
規定,扶植開發中國家的定期航船隊。因此,本文之目的即在試圖瞭解本公約制定的
背景,內容規定是否妥當,實施成效如何以及將做何種改進。研究之主要文獻係以本
公約英文條文及制定會議記錄為主,並參考相關之書籍及國內外期刊論文。而由於本
公約係以海運事務為規範對象, 牽涉到海運政策之評估, 乃不得不透過經濟學眼光加
以分析,又因本公約係國際公約,自不脫法學研究範疇,因此,本文係兼採經濟與法
律之雙重角度來分析本公約。
本文之研究內容主要針對本約制定經過,制定後之施行情形,本公約立法上缺失之檢
討,保留條未之濫用,同盟之經濟分析,海運情勢的轉變,本公約有關同盟之規定的
評估與檢討,盟外船的角色及應否限制,貨載分配的相關問題以及本公約與我國航業
法及公平交易法之關系初探諸問題加以分析。
本文之研究結果有幾個重要結論:一、同盟並非獨占且合乎經濟效益,值得維持。而
本公約有關同盟之規定大體而言,仍屬妥當,惟宜配合客觀環境,將國際聯營集團列
為規範對象。二、盟外船具有制衡同盟之貢獻,應予肯定,惟宜加以適度規範。三、
貨載分配規定已不合海運客觀情勢,難以適用。而開發中國家希望利用此規定以發展
本國之定期船船隊的政策,其實並不合經濟效益,不值採取,而應依比較利益之觀點
,以從事於勞力密集的製造業較為有利。

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