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本研究係以國外LPG 套件引用在國內小客車及大客車上, 並實際運轉二萬五千公里到 三萬公里, 每五千公里測試其空氣污染物之排放以了解改善情形及套件之可靠性。研 究中環保效益分析以排放總量推估方式找出以LPG 推廣至不同車種對台北、高雄地區 的助益, 可作為決策者之依據。經濟效益評估利用損益平衡點及成本效益分析, 瞭解 各推廣方案之投資回收速度及成本效益, 定出各推廣方案之優先性。最後經由上述分 析得到合適之推廣策略。 於台北、高雄地區對各車種推廣LPG , 以台北地區實施後環保效益較佳, 推行於自用 小客車對空氣品質中HC及CO之改善最具成效, 大客車實施後對空氣品質中NO 及PM有 所幫助, 而推行於營業小客車之投資最容易回收, 考慮成本效益時也以營業小客車可 獲得最大之代價, 因此推廣之優先順序分別為營業小客車、自用小客車、機車、大客 車。而LPG 零售價位之訂定則是階段性推廣LPG 最有力的工具。各推廣方案可從降低 積率、補助套件經費、調整LPG 售價、提高車輛排放污染罰金等策略上著手。研究中 也發現要解決市區空氣品質惡化的問題, 以LPG 當作車輛替代燃料確能收改善之效, 不過方式上應採雙燃料系統, 對象上應包括使用中車輛才能真正達到改善市區空氣品 質之目的。
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