本文旨在探討普通強度單筋RC梁承受重覆載重後平衡鋼筋比與重覆載重次數的關係
。在研究的過程中，共製作35支12cm × 17cm × 150cm 試體梁，分成五組，各組
拉力鋼筋比為Ａ組：0.9ρb、Ｂ組：1.0ρb、Ｃ組：1.1ρb、Ｄ組：1.2ρb、Ｅ組
：1.3ρb。重覆載重次數取10萬、20萬、30萬、40萬及50萬等五種。在動態載重過
程中以載重控制，載重的型式為正弦波載重 (Sine Wave Load) ，載重頻率取10Hz
，最大載重為0.7 （極限載重），最小載重為0.35（極限載重）。靜態抗彎試驗以
衝程 (Stroke) 控制，採用3.5mm/sec 的加載速率。
試驗結果顯示：
1.在重覆載重的過程中RC梁的永久變形隨著重覆載重次數增加而增加，但永久變形
增加率卻隨之減少。
2.經過一特定重覆載重次數後最大抗彎荷重Ｐu 會有降低的現象發生但不明顯。
3.本文提出的相對衰減因子Ｆr ，可據以瞭解鋼筋與混凝土的相對衰減性，以供評
估RC梁之疲勞行為變化。
4.RC梁之平衡鋼筋比ρb 隨著重覆次數的增加而提高：在0-10萬之間ρb 值隨著重
覆載重次數的增加會有明顯的提高。10-30 萬之間ρb 值與重覆次數的關係呈現
穩定的階段。30以上到50萬之間ρb 隨著重覆次數的增加而緩和提高。
5.承受重覆載重後之ρ值會比原先未承受重覆載重的實際ρ值還要低。因此原本是
壓力破壞的設計，經過重覆載重後可能會是拉力破壞。由於ρb 值的提高，在設
計上為拉力破壞之拉力鋼筋比的範圍會擴大，更能確保安全。
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