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研究生:郭許能
研究生(外文):GUO, XU-NENG
論文名稱:荷重頻率對瀝青混凝土疲勞生命期之影響
指導教授:徐登文徐登文引用關係
指導教授(外文):XU, DENG-WEN
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
論文頁數:45
中文關鍵詞:疲勞生命期瀝青混凝土路面荷重頻率裂縫土木工程工程
外文關鍵詞:CIVIL-ENGINEERINGENGINEERING
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瀝青混凝土路面(A.C 路面)即所謂的柔性路面,因其具有多方面之優點故在台灣頗
為廣泛使用,近年來雖有剛性路面之建造,但為符合經濟性及舒適性,一般道路仍以
鋪設瀝青混凝土路面為主,因此,對瀝青路面性質之探討與掌握,對工程人員而言確
有其必要性。
針對此,本研究乃以試驗方式模擬路面受輪胎之連續輾壓下,探討路面面層受車重、
車速及外界之環境因素變化時,因應力變化對路面造成之破裂以至於損壞之情形,並
了解及預估其疲勞生命期。實驗室中對製成之3〞×3〞×15〞試體施予四點載重
(Four-point loading)方式,在不同的荷重大小、溫度、頻率及含油量下做動態疲勞
試驗,藉以觀測裂縫之生成、延伸及至破壞情形,以模擬路面面層之底部形成裂縫時
之向上延伸過程。
依破壞力學之理論基礎,對形成裂縫尖端處之應力場,當其能量處於不平衡狀態時,
裂縫將由最弱處延伸,當材料之抗張強度無法抵抗外力時裂縫隨之發生,而其疲勞生
命期一般以Nf=K1(1/E)k2表之,Paris 於1963年提出裂縫的穩定擴張率是和應力密度
因子的變化量呈Power Law 的關係,以式dc/dn=A(△K)n 表之,本研究乃依此關係並
參照Schapery之黏彈性破裂延伸理論,用以預測路面之疲勞生命期,就以二方式做一
分析與比較,進而以材料的特性如:張力強度、波生比、潛變順變值、破裂強度及應
力強度形狀因子等將K1及K2表示出,免於進行耗時之疲勞試驗,而對於預測路面之疲
勞生命期提供一較簡便的方法。
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