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研究生:王雅南
研究生(外文):WANG, YA-NAN
論文名稱:應用模糊原理於適應性號誌決策邏輯(COMDYCS-III)之車流模式研究
指導教授:何志宏何志宏引用關係
指導教授(外文):HE, ZHI-HONG
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理(科學)研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
中文關鍵詞:交通號誌應用模糊理論控制邏輯
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交通號誌控制系統旨在監督與控制路口交通號誌燈之運作,以期對路口衝突車流下之
路權予以適當的分配。其發展由早期之定時時制法,演進至近代車輛動及交通感應式
之控制策略,引進道路偵器於控制邏輯中,以收集實之車流資訊,而使號誌控制之邏
輯能更為適切地反映短時間內之交通流變化;至今,乃有適應性號誌控制系統之出現
。關於適應性號誌控制策略之發展,在國內、外已研究出數種不同之控制邏輯,各控
制邏輯均引用一簡單之交通流模式,利用偵測器所收集之車輛資料以推估實際道路之
車流情形,然而交通流模式經實證分析證實與實際車流行為間有相當差距,從而導致
控制邏輯之錯誤判斷,因此本研究乃應用模糊理論與自我校估邏輯引進於適應性號誌
決策邏輯之交通流模式,用於結合COMDYCS-Ⅲ之決策邏輯,並探討其於獨立路口系統
中的適用情形。
本文之研究內容主要包括以下三部份:
1.探討模糊理論之基本原理與國內外模糊控制策略之相關理論。
2.探討觸動、MOVA、OPAC、SAST、與COMDYCS-Ⅲ等適應性交通控制理論,有系統的闡
述此一發展過程與趨勢。
3.針對台南市已建立COMDYCS-Ⅲ系統架構之公園路-公園北路口從事資料蒐集之工作
並作為構建FUZZY-FLOW模式架構與隸屬函數之重要依據以研擬全動態控制邏輯中之自
我校估程序,將模糊推論引入該程序中,並將上述概念整合於COMDYCS-Ⅲ模式。
綜而言之,本研究在慎分析後,提出一套變換車道行為之模糊模式及車隊紓解之糢糊
模式以改進交通流模式,並納入自我校估程序,使適應性號制控制邏輯得以獲得正確
之決策結果,以改進適應性號制控制邏輯之實證結果。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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