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研究生:李建寬
研究生(外文):LI, JIAN-KUAN
論文名稱:GPS衛星汽車自動帶路系統之定位精度研究
論文名稱(外文):Positioning accuracy of GPS in automatic vehicle guidance system
指導教授:曾清
指導教授(外文):ZENG, QING-LIANG
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:航空測量研究所
學門:工程學門
學類:測量工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
論文頁數:68
中文關鍵詞:汽車導航動態差分導航汽車自動帶路系統動態試驗
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動態差分導航定位法稱為DGPS者它結合了GPS 衛星定位及通信設備於一體,即使在基
站與移動站間相隔百公里公上,仍可達五公尺左右的精度,而目前採用C/A 電碼所進
行的動態差分導航,已實際應用在海上船隻的導航;另結合GIS 地圖資料庫來進行汽
車導航及蒐集道路數值資炓,更將GPS 衛星定位技術引進到另一更寬廣的應用領域中

本文即針對GPS 衛星汽車自動帶路系統中,有關GPS 衛星定位部份的應用進行研討,
除了探討GPS 衛星差分導航定位法的精度外,並實際進行車上動態試驗。由試驗成果
顯示,利用DGPS座標分量修正法可將GPS 衛星瞬間單點定位的精度由數十公尺提升到
五公尺左右。因此,除了在既有道路圖形資料地區可進行導航應用外,在缺乏道路圖
形資料地區,更可藉此方法測得所經過道路之數值資料。在台南市第五期重劃區內所
進行的試驗成果中也顯示,經DGPS修正後之定位結果可達一個車道寬(約三公尺)的
精度,已可符合汽車導航及導航數值圖製作精度的需求。
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