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研究生:陳福成
研究生(外文):CHEN, FU-CHENG
論文名稱:速克達型機車引擎減震設計方法之研究
論文名稱(外文):On the design methodology of reducing engine vibrations for scooter motorcycles
指導教授:顏鴻森顏鴻森引用關係
指導教授(外文):WEI, JIONG-QUAN
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
論文頁數:75
中文關鍵詞:速克達型機車
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當機車引擎在運轉時,由於引擎滑塊曲柄機構產生的慣性力和力矩無法完全平衡,
而會有搖撼力和搖撼力矩產生,傳至車架而產生振動。本研究之目的即在於提出一
套速克達型機車引擎減震系統的設計程序,包括速克達型機車引擎配重和引擎吊架
的設計,使引擎運轉產生的搖撼力和力矩對車架振動減至最小。首先介紹現有機車
引擎減震設計原理和特性,以及引擎減震設計程序。其次針對引擎滑塊曲柄機構,
利用動力學和無因次化法,推導其動力分析和動平衡方程式。接著針對引擎減震機
構,利用向量迴路法、靜力平衡以及達蘭貝特原理,推導其運動分析和動力分析。
最後將上述推導公式撰寫成電腦程式,且利用最佳化方法進行最佳設計,以為製做
原型機的依據。由理論推導分析的結果可得知,引擎滑塊曲柄機構產生搖撼力的大
小和方向與搖撼力中之一次慣性力大致相同。因此可利用一次慣性力所俱有的特性
來設計引擎,使得搖撼力大小和方向達到設計需求。再者由最佳設計的結果可知,
當引擎怠速時,最佳搖撼力曲線扁平成一直線,使得作用在吊架的力量和吊架垂直
,傳至車架的力量最小。

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