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研究生:李龍魁
研究生(外文):Li, Long-Kui
論文名稱:中山高速公路南區路段刨除料再生利用可行性之研究
指導教授:蔡攀鰲蔡攀鰲引用關係
指導教授(外文):Cai, Pan-Ao
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
中文關鍵詞:中山高速公路刨除料再生利用差異性開放級配與密級配瀝青混凝土混合型削除料純密級配澄青混凝土型刨除料
外文關鍵詞:Abson Method
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本研究係探討中山高公路南區路段削除料再生利用之可行性,研究過程先探討各種
再生工法差異性,並評估採用中央拌合廠再生處理之原因,再依高公局試檢規範針
對南工處提供之六種不同地點刨除料進行試驗,刨除料區分為兩類,第一類為開放
級配與密級配瀝青混凝土混合型削除料,第二類為純密級配澄青混凝土型刨除料。
本研究採用中油產150 針入度等級瀝青為軟化劑,老化瀝青方面,利用Abson Meth
od 對老化瀝青予以回收,再以60C。絕對粘度值為軟化劑最佳添加量指標,在最佳
軟化劑量下進行老化瀝青回復,並進行各項物性試驗。老化粒料方面,經蕭氏萃取
法分離出來後,進行各項物性試驗及浸壓試驗。最後以馬歇爾配合設計法進行,馬
歇爾試驗,所有試驗都加做一組新鮮料以做為對照。研究結果顯示: 無論當初舖築
60/70 或85/100針入度等級瀝青混凝土,雖經四年至十一年老化後,只要其物性能
回復到規範所要求範圍內,再生料馬歇爾值均優於新鮮料,且開放級配與密圾配瀝
青混凝土混合型刨除料及純密級配瀝青混凝土型刨除料雨者並無差異性,顯示南區
路段刨除科再生利用可行性非常高。

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