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研究生:劉慧燕
研究生(外文):Liu, Hui-Yan
論文名稱:敘述偏好模式之實驗設計
指導教授:段良雄段良雄引用關係
指導教授(外文):Duan, Liang-Xiong
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1992
畢業學年度:80
語文別:中文
論文頁數:128
中文關鍵詞:敘述偏好模式實驗設計運輸交通交通工程學
外文關鍵詞:TRANSPORTATIONTRAFFIC-SCIENCECOMMUNICATION-ENGINEERING
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本研究以台南與台北間的城際運輸具偏好為實証研究,利用特殊設計的問卷探討1.敘
逑偏好模式在組合運輸情境時,不同族群樣本、屬性個數、替選方案數、解釋變數變
四程度及重複抽樣等因素對模式建立影響,並藉此尋一個較適合且簡便的情境組合實
驗設計方式。2.針對不同之偏好衡量方法所獲得的數據,探討模式效用函數參數的估
計方法及模式參數校估技術。
從模式分析中本研究獲得以下結論:
1.一般旅客之運具偏好屬性與學生族群有所不同,因此在設計敘述偏好問卷時必須考
慮到不同族群的消費者其消費決策屬性會有所差異。
2.列出部份屬性之組合與全部屬性列出對受訪者的決策確實有不同的影響。隨機組合
若受訪的樣本數愈多則愈接近整體輪廓組合,直交組合的情境只是隨機組合中的一小
部份。校估模式參數時,以隨機方式組合屬性水準的資料其模式配合度比直交排列組
合更佳。
3.替選方案數對模式構建的影響並沒有確定結論。
4.解釋變數變異程度對模式的構建並無顯著之影響。
5.重複抽樣對模式之構建並無顯著的影響。
6.評分偏好資料之分析以MNL 模式之模式配合度及正確預測百分比為最佳,迴歸模式
與 MNL 模式的車內旅行時間價值差異不大。 另外,以部份交絡直交排列組合設計所
獲得的評分資料不太適合以MONANOVA 模式分析。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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