本文主要探討因縫線之加勁作用，積層板在受撞擊時之反應，特別是與未縫線試片
比較下破壞型式及脫層大小的差異。
試片為疊序〔O/90〕s ，厚約2.7 公厘之玻璃纖維／環氧基樹脂複合層板，縫
線為kevlar-29 ，製造方法為樹脂轉注成型法(Resin Transfer Molding)。由於透
光性良好，有助於我們對試片做檢測及觀察。
低速撞擊係使用落錘試驗機，球型撞頭直徑為１／２英吋，靶板為四端固定，跨距
為100mm×100mm；經由單次及重複撞擊測得彈體韌、末速、加速度過程、板之應變
過程、撞擊點之變位及脫層大小。
實驗結果顯示：在本實驗範圍內並非針縫點數愈多脫層抑制效果愈好，同時經由本
實驗之結果可大概的預估最佳針縫點。脫層門檻(Delamination Threshold)則因縫
線的加入而提高，針縫點越多則門檻越高。重複撞擊下，縫線抑制脫層之能力隨撞
擊次數之升高而升高。此外因針縫造成材料之拉伸彈性模數降低約百分比５以內影
響不大，但縫點處之應力集中情形嚴重。以上兩點則為本實驗所得知縫線材料不利
之影響。