運輸之最終目的在於克服人類一切活動在空間中活動阻礙,隨著都市 不斷成長和運輸技術的進步,除了增加人們從事各類活動的能力,旅次活 動反而更加頻繁。 在都市發展過程中,運輸部門一直扮演積極性之角 色,一般解決都市交通問題可從增加交通供給、降低交通需求兩種方式: (一)、增加交通供給但是由於資金有限和土地資源的限制,而新增的交 通量亦同時增加了更多新的交通需求,故單純增加交通設施供給並非最佳 有效的解決方式。(二)、降低交通需求 必須從土地使用規劃 著手,減少運輸需求,其方法有:住宅區和工作地點鄰近,並減短旅行時 間、降低旅次數,使交通量不至於在方向上、時間上有很大之差距;使現 有都市內的交通設施能夠有效地滿足都市地區內之運輸需求。由上述兩方 面可得知:如何有效率地利用現有的交通運輸設施,遂成為當前最重要之 交通運輸課題。由於服務水準之分類方式無法表示出交通量在空間中方向 性和時間性的變化差異情形,故本研究嘗試建立都市交通使用指標,進行 都市交通效率分析工作。並延續個別主次要道路路段都市交通效率分析之 結果,對十二個交通分區做一簡單之分類比較,找出臺北市各交通分區的 都市交通效率指標等級分佈情形,作為未來優先交通改善地區之先後次序 參考依據。
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