本研究之目的有二：(一)以常用之數種設計方法進行比較設計，以探討在
臨界狀態下，各種土壓力及破壞面位置假定之不同引致設計結果上之差異
。(二)以具代表性之設計法實物設計一擋土牆，再根據相似定律將實物大
擋土牆縮小後進行模型擋土牆加載試驗，以探討此等設計法對於加勁擋土
牆頂部載重之極限值及破壞模式預測之準確性。並探討不同勁度之加勁材
對擋土牆穩定性之影嚮。本研究首先探討目前加勁式擋土牆較常採用之數
種設計方法中，由於一般不同之側向土壓力與破壞面形狀之假設及各種安
全係數選取的差異，對加勁式擋土牆設計結果所造成之影嚮。在本研究中
依各設計法規定之安全係數與不加安全係數之情況，對３公尺高之垂直擋
土牆進行設計，以比較各法之側向土壓力假設及設計結果的差異性。再利
用模型砂槽進行加載以模擬工程織物加勁式擋土牆之受力--變形行為。試
驗分析結果顯示：(一)各設計法對垂直牆面之側向土壓係數假設值，與主
動土壓係數相差極微。(二)勁度大之加勁材所組成斷面加載後，破壞載重
與設計載重甚為接近，但破壞為無預警之脆性破壞。(三)勁度小之加勁材
所組成斷面加載後，破壞載重可能超出設計載重 2.5倍以上，但根據加載
中由透明觀測窗觀察之破壞面形成發現，在破壞面明顯形成附近之載重與
設計載重很相近，此時之牆頂水平變形約為牆高之5%，垂直變形約為牆高
之3.3%。(四)勁度大之加勁材所組成斷面加載破壞深度較淺且屬於局部破
壞，勁度小之加勁材所組成斷面加載後，破壞範圍全面且較寬廣。
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