本研究以一般旅客與成大學生為研究對象、以台南至台北、台中與嘉義城
際間旅運為研究範圍，對敘述性偏好法在運具選擇的應用上，針對下列五
個課題進行研究，以期對敘述性偏好模式之預測實際選擇行為能力做深入
之探討：一、敘述性偏好模式時間穩定性分析二、不同運具使用者對改變
其現行使用運具之抗力分析三、可選擇性影響之分析四、資訊提供對運具
偏好之影響分析五、運具服務水準變動前後之比較經研究結果，本研究可
以獲致下列幾點結論：一、本研究所提供高速鐵路資訊並不顯著造成有、
無資訊樣本組之間對運具之偏好的差異。二、時間性影響對運具偏好無顯
著之影響。三、時間性影響加上資訊之影響對運具偏好無顯著之影響。四
、一個月期之時間性影響加上抽樣誤差對運具偏好並無顯著影響；一年期
之時間性影響加上抽樣誤差對成大學生運具偏好無顯著影響，但對一般旅
客運具之偏好影響卻是顯著。五、在模式中放入場站特定虛擬變數，不但
提高了模式之解釋能力，並且使重要變數變得更加顯著。此一結果說明了
不同運具使用者對於其現行使用之運具確實存在有特別之偏好。六、一般
旅客長程旅次羅機模式可能不正確，因它可能違反了IIA 之假設。中、短
程旅次小客車是否出現於選擇集合中，對其他替選運具相對選擇機率則無
顯著影響。七、受訪者對各屬性水準之評估並不因某一屬性水準值之大幅
改變而有所改變，亦即不因運輸服務水準之改變而有所差異。
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