貨櫃運輸為貨物運輸之主流，不僅有助於複合運輸之作業，復安全性高，
廣為貨主與運輸業者 (如航商) 所採用。然貨櫃運輸市場競爭激烈，航商
亟需尋求提昇本身生產力以維持在開放航運市場之佔有率，有效調度貨櫃
即為其中之一策略。本研究係以陳春益等所構建的確定性動態貨櫃調度模
式為基礎，借助模糊理論、隨機規劃以及配合貨櫃調度問題特性，據以構
建一可能性回應模式，以協助航商在面臨不確定性需求從事貨櫃調度，以
期降低決策風險。本研究以國內某大航商所經營六條主要遠洋定期全貨櫃
航線為實證研究對象，所構建的可能性回應模式，乃綜合考量各種貨櫃調
度因素，包括貨櫃之型式（20呎、40呎）、權屬（自有、租賃），租賃櫃
之提還時機與數量，貨櫃在陸循環時間，空重櫃配載及各航線船舶載重噸
、容量限制等。此外，以可能性分佈來處理貨櫃需求的不確定性，並以三
個替選方案表示其不確定性，包括低風險方案、高風險方案、最可能方案
。最後，並利用線性數學規劃方法加以求解。從本研究結果顯示，此一可
能性回應模式之運算結果相當合理，可協助調度人員從事作業性貨櫃調度
如空、重櫃調度，提、還櫃數量等，並可提供管理人員作策略性決策之參
考，其研究成果有下列數項： 1.考量航商所面臨的貨櫃需求不確定性因
素， 2.嚐試整合模糊理論與隨機規劃，據以構建可能性回應模式，
3.協助航商掌握系統內貨櫃異動情形，並提供適時適地提、還櫃資訊，
4.利用一電腦繪圖軟體，將模式之輸出資訊以圖形方式展示。
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