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本文主要在探討磁浮軸承撓性轉子系統於臨界速率限制下之單目和多目標
之最佳化設計。而在轉子軸承系統中，轉軸重量和軸承傳遞力對轉子系統
的性能和破壞扮演一個非常重要的角色。因此如何減輕轉軸的重量和降低
軸承傳遞力，乃成為本文研究的課題。在此，吾人更以磁浮軸承來代替傳
統的軸承。而以轉軸的截面積、磁浮軸承中的偏壓電流、磁浮軸承的位置
和轉盤的位置為設計變數。動力分析以廣義多項式展開法(Generalized
Polynomial Expanoion Method,GPEM)來計算。在單目標最佳化設計方面
，使用合理法(Method of Feasible Direction,MFD)。至於多目標最佳化
設計方面，以權衡法((Weighting Method,WM)、目標規劃法(Goal
Programming Method,GPM)和模糊法(Fuzzy Method,FM)尋求在考慮臨界速
率和控制電流限制下的最佳化結果。數值計算後的結果顯示，在臨界速率
和控制電流限制下，轉軸重量和軸承傳遞力皆較初始設計值減小很多。
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