1981年美國海軍研究發展中心(ＤＴＮＳＲＤＣ)，整合其已發展之船艦運
動性能計算程式：ＳＭＳＬ、ＥＳＰＥＣ及ＳＨＲＥＤＳ，為船艦運動性
能計算程式(ＳＭＰ－Ship Motion Program )，因原始程式之應用系統為
CDC 6700大型主機，於使用與修改上並不方便，故於本研究中將此程式改
寫為個人電腦程式。為瞭解ＳＭＰ數值計算程式之適用性，本研究中另一
主要工作為實船試驗驗證，於1992 年 11月 16日與 24日分別進行，利用
農委會巡護１號及３號試車之便，取得兩艘船之實測資料；驗證結果顯示
，ＳＭＰ無法預估艉隨浪下之船艦運動；對零船速與艏斜浪下之船艦垂向
運動，計算值與實測值相當吻合，側向運動部份，計算之橫搖響應均為窄
頻響應，與艏斜浪下遭遇波向角大於 135.degree. 時之寬頻實測橫搖響
應不同，而計算之最大振幅亦遠小於實測之最大振幅，然在零船速與艏斜
浪下遭遇波向角界於 90.degree. 至 135.degree. 時，實測之橫搖響應
較接近計算之窄頻橫搖響應，但計算之最大振幅仍小於實測之最大振幅。
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