當貨櫃輪航行中發生甲板上浪時，對艙口蓋之水密設施是一考驗， 尤其
在無水密墊之情況下，更須注意其上水( WATER SHIPPING )問題，以期對
船舶航行安全有所評估。由於目前二維之截片理論已有相當之準確性，而
貨櫃輪又屬狹長型之船舶，故適合以截片理論做分析。本文即是以二維之
截片理論為基礎，來預測航行中之船體運動。並利用此理論對貨櫃輪之艙
蓋頂(COAMING TOP)上水概率及上水後之艙蓋滲水問題做預測分析，以便
就貨櫃輪安全性方面做一探討。全文包含： (1) 基本理論：欲預測船舶
在波浪中之上水問題，應從船體運動著手。本文以幾項基本假設將流體理
想化、將船體運動線性化等，以求解在規則波中之船體運動。其次由船體
運動得知相對波高。 (2) 船模實驗：依據實體貨櫃輪製作模型船，於拖
曳水槽中實施船體運動實驗，以證理論之準確性及可靠度。 (3) 船體在
各種海況下之標準偏差：由各個位置之相對波高作為反應振幅運算子與各
海況之波譜作運算，可得知與上水概率密切相關之標準偏差。 (4) 預測
船體各處之甲板上水概率。 (5) 艙蓋頂上水引致貨櫃輪艙口蓋滲水之預
測分析。 (6) 安全性之評估。在艙口蓋滲水預測分析方面，發現採用兩
種不同的理論公式計算的結果有所差異，本文亦對此兩種預測方式作一比
較。而本研究除了對上述各單元做計算與分析處理外，更期能將各單元連
貫，成為一套完整的處理程式，以方便使用，讓理論發展能更具實用性。
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