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歐洲經濟合作與發展組織 (Organization for Economic Cooper-
ation and Development,OECD) 依照汽車導引系統的功能將其分為六個層
級[1]。 系統層級愈高功能愈強，意味著系統能獲得更完整的即時性資訊
來處理路徑導引之工作，也同時代表了系統設備愈複雜。無論是那種層級
的汽車導引方式都須具備幾個基本功能：汽車定位、地圖顯示、路線規劃
和駕駛指引等，本文中將依據 Mark[7]於 1989 年所提出對於汽車導引系
統的概念模式為基礎，配合"汽車自動帶路系統"[6] 的規劃構想，進行汽
車導引數值圖建立之研究。 "汽車自動帶路系統( Automatic Vehicle
GuidanceSystem)" (請參閱圖2.3) 是利用衛星定位系統(GPS) 及輔助裝
置來作為汽車定位 的主體，並結合地理資訊系統(GIS) 作為其資料庫建
立的工具，及無線電系統的協助，加上營目顯圖的功能，來組成汽車導引
系統的架構。〞汽車導引數值圖〞之建立為發展〞汽車自動帶路系統〞最
基本的項目，旨在開發出汽車導引需要的數值地圖資料庫。本文在汽車導
引數值圖資料庫的規劃上，最重要的考量是：位相式資料結構、精確位置
和辨識資訊（例如：道路名稱和地址）[4] 。位相式資料結構最主要的用
途是協助路徑選擇的計算，精確位置的考量是為配合精度高的汽車定位系
統，達成汽車定位數據與數值地圖的位置匹配(Location Matching )，使
共同完成圖籍顯示的工作，辨識資訊的用途是在於協助目的地選取的工作
，並且在圖籍顯示上可以增加地圖的可讀性。此外，我們定義了目的地選
取和路徑選擇計算上所使用的參數與屬性值，以及建立汽車導引數值圖的
基本元素，並考慮到建立資料庫時對資料輸入的要求和資料庫的品質控制
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