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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:葉宏明
研究生(外文):Hong-Ming Yeh
論文名稱:俱局部損壞之轉子系統穩定性分析
論文名稱(外文):Stability Analyses of a Rotor-Bearing System with Flaws
指導教授:陳聯文
指導教授(外文):Lien-Wen Chen
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1993
畢業學年度:81
語文別:中文
論文頁數:62
中文關鍵詞:轉子局部損壞穩定性動態不穩定迴動速度
外文關鍵詞:Rotor-bearingflawstabilitydynamic instabilitywhirl speed
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本文係討論俱局部損壞之轉子系統穩定性分析,所討論之轉子系統包含了
旋轉軸,圓盤,和軸承三部分.首先,利用漢米爾頓原理推導以鐵模軒科
樑為理論基礎的運動方程式,這些方程式包括了俱局部損壞之旋轉軸,軸
的剪力橫向變形,迴轉力矩,轉動慣性,外力作功,還有圓盤和軸承等效
應.在數值方法上則採用有限單元法.穩定性和動態穩定性是本文所探求
的兩個重點.在討論局部損壞的性質時,損壞位置,損壞大小,等效彎曲
勁度係數和等效剪力係數是四個重要參數.穩定性分析方面,討論軸向力和
隨動力兩種作用力,皆探討在一固定轉速下轉子系統的損壞位置和外力的
關係及對臨界值的影響,同時並比較軸向力和隨動力臨界值的大小與臨界
點之後的現象.在此二例中發現在轉軸中央的損壞比在其他兩端的損壞影
響大.在軸向作用力作用方面,軸上的損壞在靠近軸承的支撐部分,會比
在自由端容易達到臨界狀況.而隨動力作用下,則位於自由端的損壞其向
候迴動速度的模態,會比軸另一端有軸承支稱部分的損壞容易達到不穩定
.  動態穩定性分析方面,採用三 次近似之週期軸向力,主要在比較有
無局部損壞轉子系統動態不穩定區域的大小和位置;同時再比較不同轉速
,不同損壞位置,不同靜態力參數對系統動態穩定性的影響.得到轉速大
或靜態力參數大都是造成不穩定的主要 因素;而遠離支撐端的損壞對系
統的動態不穩定區域影響較小.當轉速增大時,不穩定區域的範圍加大,
使得不穩定區域的邊界更靠近動態力負荷軸.

In this paper, the stability of rotor-bearing system with
flawsis studied. The rotor-bearing system consists of rigid
disks, distributed parameter finite rotor elements, and
discrete bearings.The gonvering equations of the finite rotor
elements are developed by Hamilton's principle using Timoshenko
beam theory. And these include the effects of shaftwith flaws,
gyroscopic moments, rotatory inertia, and external loads.
Stability and dynamic stability are two topics in the present
work. Four parameters are employedto characterized the damage
zone: location, size, effect bending and shear stiffness of the
damage region. There are two kinds of load in stability
analyses, axial force and follower force. And what are the
differences of the critical loading and the behaviors after the
critical load. The damage region at the center of te shaft is a
serious effect of the system.The dynamic stability is teh other
topic. In the present analysis, the axial load is third
approximation. Numerical results show that due to the presence
damage zone, the regions of dynamic instability are shifted
closer to the dynamic load factor axis and parametric resonance
may occur at lower disturbance frequencies. Also, as the
rotational speed increases, thhe size of the regions of dynamic
instability will enlarged, and the system becomes more unstable.

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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