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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:許文英
研究生(外文):Xu, Wen-Ying
論文名稱:以力場分布控制氣動力之初步研究
論文名稱(外文):Aerodynamic management by mini-proulsion system
指導教授:邱輝煌邱輝煌引用關係
指導教授(外文):Qiu, Hui-Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:航空太空工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:81
語文別:中文
論文頁數:116
中文關鍵詞:力場分布氣動力初步研究航空學太空學太空船小推力系統相似解型阻力係數推力係數
外文關鍵詞:AERONAUTICSAEROSPACEAIR-SHIPmini-propulsion systemsimilarity solutionform drag coeffic- ientpropulsion coefficient
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對於氣動力的改善或提升方面,一直是氣動力學家與工程師努力的目標。本人之指導
教授,邱輝煌博士,針對目前氣動力獲取的途徑:由引擎產生動力獲得速度,速度的
獲得間接獲得氣動力,欲提出一個新的建議:企圖以直接加速邊界層內缺乏動量的流
體(流體動量的缺乏而產生分離,常是導致氣動力受限的主要原因)的方式,進行氣
動力的改善,甚至控制。邱教授並將此概念下的力場系統稱之為〞小推力系統〞(
Mini-Proplusion System) 。
論文中的研究即以一個經過簡化和理想化的模型,初步實現這樣的力場概念,運用計
算模擬的方式,得到其控制效果。
為瞭解其數學基本特性,我們的研究以具有解析結果的楔形流場為開始,在假設相似
力場下,得到這項研究的解析基礎。之後,再進行實際流場的模擬,選擇基本上具有
迴流區的鈍體流場,在流場中加入假設的力場分布,並以三種不同位置加入,使我們
更瞭解其基本影響流場的特性;計算所得之抑制迴流效果,並分析其對表面摩擦與壓
力分布的影響,以得到其對整體阻力的作用。
根據我們計算所得到的結果,將加速場的作用理想化之下,這項新概念確實具有優異
的表現。由楔形流場的解析結果,我們可以大約預期對流場影響較具正面的函數型式
,再經全Navier-Stokes 方程式的模擬來証實。
首先是迴流區的縮減,我們得到:所有的力場假設函數與不同加入位置的配合均可有
效抑制迴流區長度,而在與之有密切關係的分離點位置上,力場的加入亦能使其有大
幅的延後。值得注意的是,加入力場除對邊界附近之流體動量有增加的作用之外,同
時具有使表面壓力梯度升高的影響,而當函數的型式恰於加入的適當位置,而使上述
一正面一負面的影響相當,其對表面阻力的降低恰有一最佳效果。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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