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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張昭芸
研究生(外文):Chang Chao Yun
論文名稱:配合捷運走廊營運之土地使用規劃模式
論文名稱(外文):A transit-oriented land use programming model
指導教授:馮正民馮正民引用關係
指導教授(外文):Feng Cheng Min
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1993
畢業學年度:81
語文別:中文
中文關鍵詞:土地使用捷運營運
外文關鍵詞:Land UseTransit Operation
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大眾捷運系統是解決都市交通問題最有效的方法之一,而影響其營運之變
數又分為捷運之營運變數與非捷運之營運變數兩大類。過去之研究大多偏
向於營運變數對捷運系統運量之影響,甚少以非營運變數來探討此一問題
。近年來,屬於非營運變數之土地使用規劃雖然逐漸受到重視,但有關之
研究卻多為敘述性質,因此本研究擬建立一配合捷運走廊營運之土地使用
規劃模式。本研究應用線性規劃方法,以各車站腹地範圍增加之人口數、
與各車站腹地範圍增加之各類別土地使用開發量為決策變數,在土地使用
開發面積平面限制、土地使用開發面積立體限制、捷運系統停車轉乘設施
限制、及捷運系統尖峰小時容量限制等四大類限制條件下,求解最佳化模
式中之目標函數─捷運載客量的最大值。在實例分析部份,本研究是以台
中都會區大眾捷運系統初期路網之藍線(朝馬─中興新村)為例,並且分
別以不同之土地使用類別間關係式建立八種方案。模式結果顯示若是任由
地區開發,則以各種捷運車站腹地範圍內可再開發之土地全部作為商業使
用時所得之捷運系統最大載客量最高,而在加入更多規劃管制的理念後,
捷運系統最大載客量則逐漸降低,其範圍由每日43萬人次到 9萬人次不等

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