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研究生:范聖堂
研究生(外文):Fann Sheng Tarng
論文名稱:工作─居住均衡指標之建立及其應用
論文名稱(外文):The construcation of jobs/housing balance indicators and its application
指導教授:馮正民馮正民引用關係
指導教授(外文):Feng Cheng Min
學位類別:碩士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
畢業學年度:81
語文別:中文
中文關鍵詞:工作─居住均衡通勤旅次工作─居住指標影響因素模式
外文關鍵詞:Jobs/Housing BalanceCommutingJobs/Housing IndicatorsCausality
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工作與居住不均衡所導致的尖峰時段通勤行為,係造成都市交通問題的原
因之一。然而,相關文獻對於工作與居住均衡之研究,多偏重於原因與策
略的敘述性探討,至於量化分析方面之研究則相當缺乏。因此本研究嘗試
建立工作─居住衡量指標及構建其影響因素模式,並以台北都會區為例,
進行實證研究。為探究都會區的工作與居住分佈情形,本研究建立三類工
作─居住衡量指標。包括概念性指標:J/H ;空間性指標:Ap、Xi、Nj;
以及經濟性指標:工作─居住分佈曲線。藉由概念性指標可得知各分區之
居住人口與工作人口分佈情形;空間性指標可找出及業、次及業與非及業
等核心之分佈;而經濟性指標可探知家戶所得與房價不配合所造成的工作
與居住不均衡分佈。由本研究所構建的工作─居住影響因素模式可知:影
響工作與居住均衡分佈最顯著的因素為工商業及住宅樓地板面積;其次為
房價與家戶所得因素。因此,缺乏全面性的土地使用計劃,加上家戶所得
與房價的無法配合,致使都會區之工作與居住不均衡的分佈。本研究除了
建立工作─居住指標外,並應用該指標模擬土地使用政策之效果。其政策
可分為兩類:1.空間向度土地使用政策─維持台北都會區現有之工商業及
住宅樓地板面積,透過各區之間的重分配,而使得各區J/H 值為一。2.時
間向度土地使用政策─在台北核心區發展密度達到飽和之下,因應未來活
動需求將提高其他地區之工商業及住宅樓地板面積,但各區J/H 皆維持為
一。最後,本研究研擬台北都會區之工作與居住均衡分佈策略。
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