運輸工具的騎乘舒適度一直是車輛工業追求的目標，而避震器乃是影響舒
適度最主要的元件，目前對這方面的研究主要在避震器單體方面，對於機
車系統的整體表現則較少文獻提及。本文的目的即在於利用Lagrange方程
式所導出的運動方程式來探討機車之系統動態行為與其舒適度的關係。為
完成此目標，首先須驗證整個分析模型的正確性。故先對系統於靜態受壓
時，特定點之位移變化量與所受負荷的關係作一探討，並將之與實驗值做
比較，證明分析模式的可信度。利用導得的方程式作動態模擬分析，以瞭
解避震器之彈簧剛性與阻尼係數對系統於動態行為時的影響。並據以尋找
出影響騎乘舒適性的元件特性變化。模擬結果顯示，對滿足舒適性而言，
較軟的彈簧遭遇路障後可以提供較小的高度位移變化及加速度變化，越硬
的彈簧則使系統變化趨向劇烈。而就阻尼係數對系統動態影響所作研究顯
示，過高或過低的阻尼係數對系統表現皆有不良影響。