第一章 緒論
1.1 研究動機
1.2 研究目的
1.3 研究範圍
1.4 研究方法
1.5 研究流程
第二章 文獻回顧
2.1 事件發生時因應之飛航排程策略模式
2.2 飛機飛航路線排程模式
2.3 結語
第三章 問題描述及模式建立
3.1 問題描述
3.2 基本模式建立
3.2.1 現況營運模式
3.2.2 事件擾動模式
3.3 因應策略模式
3.4 結語
第四章 模式求解
4.1 網路模式存在最佳解
4.2 模式求解
4.2.1 純網路問題
4.2.2 含額外限制的網路問題
4.2.3 飛航路線的求得
4.3 結語
第五章 實證
5.1 資料分析
5.2 模式發展
5.2.1 流程
5.2.2 輸入資料
5.2.3 資料之轉換
5.2.4 網路模式之建構
5.2.5 網路模式之求解
5.2.6 輸出結果
5.3 電腦演算環境
5.4 實驗設計
5.5 結果分析
5.5.1 隨機事件測試結果
5.5.2 敏感度分析
5.5.2.1 飛機修復時間
5.5.2.2 調派空渡間隔時段
5.5.2.3 額外限制式之數目
5.6 飛機之飛航路線
5.7 結語
第六章 結論及建議
6.1 結論
6.2 貢獻
6.3 建議
附錄一 中華航空公司1992年8 月至10月客運飛航班次表
附錄二 因應飛機故障之飛航排程策略虛擬程式碼
附錄三 因應飛機故障之飛航排程策略程式輸入資料檔
附錄四 因應飛機故障之飛航排程策略程式輸出資料檔
附錄五 隨機事件對各策略模式測試結果
參考文獻