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研究生:劉中和
研究生(外文):Liou Chun-Her
論文名稱:螺槳與其前面導流翼之最佳化
論文名稱(外文):Optimization of propeller and its pre-swirl stator
指導教授:柯永澤柯永澤引用關係
指導教授(外文):Y.Z.Kehr
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運技術研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1993
畢業學年度:81
語文別:中文
論文頁數:77
中文關鍵詞:導流翼升力線理論誘導速度轉矩平衡
外文關鍵詞:Statorlifting line theoryinduced velocityTorque balance
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螺槳艉流中因含有旋向誘導速度,而將構成不平衡之角動量與旋向動能,
此動能為一種能量的損失,而此角動量之變化量即等於螺槳轉矩,亦為水
中潛體發生旋轉的主因,造成潛體操作方面的困難,因此若能平衡螺槳艉
流中的角動量,即可使潛體平衡。基於此觀念,吾人將在螺槳前設計一組
導流翼(Guide wing),使其產生與螺槳艉流之角動量相反的轉矩,達成螺
槳轉矩平衡(Torque balance),潛體不發生旋轉的目的,並作螺槳與導流
翼之最佳化,使其效率可以達最高,最後再由實驗予以證明。本文將應
用 Prandtl升力線理論來設計導流翼,半無窮渦柱理論將被用來計算導流
翼洩出之自由渦面對螺槳之誘導速度及螺槳自由渦面對導流翼之誘導速度
。關於螺槳設計方面,本文將應用 Coney之變分法來作螺槳於導流翼後之
最佳化設計,最後由實驗證明,導流翼可以有效達螺槳轉矩平衡之目的,
同時其可有明顯改善螺槳空蝕之現象,但吾人於導流翼之設計是採用升力
線理論,而使導流翼實際產生之轉矩較計算者少。

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