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研究生:金玉書
研究生(外文):Chin Yuh-Shu
論文名稱:多變數頻域設計法在雙軸渦輪扇引擎之控制應用
論文名稱(外文):Design of Twin-Spool Turbofan Engine Controller by Multivariable Frequency-Demain Method
指導教授:林仕亭
指導教授(外文):Lin Shih-Tin
學位類別:碩士
校院名稱:國立中興大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1994
畢業學年度:82
語文別:中文
論文頁數:111
中文關鍵詞:多變數頻域設計法渦輪扇引擎
外文關鍵詞:Multivariable Frequency-Demain MethodTurbofan Engine
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本文利用Edmunds所提出的多變數頻域設計法在F-100引擎上單一操作點的
線性近似模式設計控制器。此法主要的原理是設計一個結構簡單的控制器
,藉由最小平方法的觀念調適出最佳的控制器參數,並使真實的閉迴路系
統接近所希望的閉迴路系統。本文選取在海平面上、馬赫數為零、油門角
度為52度時的操作點當作設計點,然後在此操作點設計控制器。首先將線
性近似模式變換成轉移函數,再經過規格化矩陣的選取,然後利用
Edmunds法設計控制器,最後利用電腦數值模擬的結果判斷閉迴路系統是
否滿足性能要求,並且比較不同控制器結構下的數值模擬結果。

This thesis presents the design of a F-100 turbofan engine
controller using Multivariable Frequency-Domain Method proposed
by Edmunds. The idea of this method is to design a controller
which has simple structure. The parameters of the controller
are adjusted so that the closed-loop frequency response is as
closed as possible, in a least square sense, to a desire
response. In this thesis, an operating point(sea lever, static,
PLA=52) is selected as a design point, and a controller is
designed at this point. First, a linear state-space model
obtained from a nonlinear engine model is transformed into
transfer function and a scaling matrix is selected. Next,
Edmunds algorithim is used to design a controller.
Finally, the performance of the controller is evaluated
by computer simulation and the performance of different
controllers are compared.

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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