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研究生:王穎駿
研究生(外文):Ying-Jiunn Wang
論文名稱:飛機受低空風切干擾下之橫向空氣動力特性與穩定控制研究
論文名稱(外文):Aircraft Lateral Aerodynamics, Stability and Control Study under a Low-Level Wind Shear
指導教授:陳榮盛;陸鵬舉
指導教授(外文):Mr. R.S. Chen;Mr. P.J. Lu
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:工程科學系
學門:工程學門
學類:綜合工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1994
畢業學年度:82
語文別:中文
中文關鍵詞:低空風切橫向穩定增穩系統極點指示法
外文關鍵詞:Low-Level Wind ShearLateral StabilityStability Augmentation
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風切(Wind-Shear)是氣象對飛行安全最大影響因素之一,尤以發生在低空
的低空風切對進場離場航機影響為最。本文是繼縱向問題後,進一步研究
飛機在低空風切中橫向(側向)方面的空氣動力特性及穩定度問題,也就是
利用先前大多數風切飛控策略所假設的飛機是由低空風切(微風暴)氣流中
心對稱面進入而忽略的側向穩定,來做為本研究探討主題。在平行風切流
場(Parallel Shear Flow)下,藉由風洞中波音七四七模型機實驗所量測到
的橫向空氣動力係數及導數,來得到橫向穩定度分析所需的穩定導數(
Stability Derivatives)。本研究顯示,在平行風切狀況下,橫向空氣動力
係數隨風切強度不同而改變,尤以對飛機運動的盤旋模態 (Spiral Mode)
影響為甚 - 產生不穩定現象,證明了在有縱向風速梯度的風切狀況,依然
對橫向穩定有不良影響,值得注意。此外,經由迴授控制理論 - 增穩系統
的設計,採用"極點指示法"找出合適之迴授增益(Feedback Gain),對於風
切中之橫向不穩定性有所改善,因此對飛行品質的提高及飛航安全的助益,
將有正面作用。
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