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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:楊奇儒
研究生(外文):Chir-Rur Yarng
論文名稱:積塵再捲揚作用對地面附近大氣粒狀物濃度之影響
論文名稱(外文):Effects of Soil Dust Resuspension on the Ambient Particle Conc.
指導教授:蔡俊鴻;吳義林
指導教授(外文):Jiun-Horng Tsai;Yee-Lin Wu
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:環境工程研究所
學門:工程學門
學類:環境工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1994
畢業學年度:82
語文別:中文
中文關鍵詞:粒狀物揚塵交通污染源影響比例
外文關鍵詞:ParticleResuspensionPollution of TrafficPercent of Effect
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本研究主要探討市區道路附近大氣中之粒狀物分佈特徵及揚塵對於近地層
附近粒狀物濃度之影響。研究工作在台北市內不同污染型態之區域進行,
測量粒狀物於不同高度及時間之濃度變化、粒徑分佈與元素組成特性。並
以微粒中所含之特徵元素估算揚塵於市區道路附近所致之粒狀物濃度影響
程度。研究結果顯示,在木柵地區之背景粒狀物濃度於日夜間之濃度差異
不大;雨天期間之總懸浮微粒濃度介於 16∼34ug/m3之間,而晴天則升高
為 2∼ 3倍,而其化學成份並無顯著改變。於進行道路工程附近地區之粒
狀物濃度分析,結果顯示粒狀污染物特性受交通流量影響頗大,日夜間之
濃度差異相當明顯。由粒狀物濃度與各種化學成份濃度在垂直高度與水平
距離之分佈趨勢,道路積塵對大氣粒狀物濃度之影響程度在交通流量較高
時段特別顯著,由車輛行駛於道路所致積塵再捲揚現象導致粒狀物濃度升
高之影響範圍可達距地面十公尺高度處。以微粒鉛含量分率為指標,分析
結果顯示交通污染源所致粒狀物濃度在日間時段佔總懸浮微粒之 39%,
在夜間時段為 58%,而在未降雨之條件下,由地面揚塵作用所致粒狀物
濃度佔總懸浮微粒之比例界於34% (日間)∼ 8% (夜間);當距地面高度
增加,則地面揚塵及交通污染源所致影響程度愈低。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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