交通擁擠一向是各大都市所面臨的嚴重問題，它會影響都市的正常運作並
降低社會利益．然而過去有關交通擁擠的衡量多是以路口或路段為主，且
僅以描述性的方式來探討地區性的交通擁擠．本研究嘗試建立一個地區性
的交通擁擠指標來衡量地區性的交通擁擠水準，除了可幫助了解地區性交
通擁擠的特性及比較地區間交通擁擠的程度外，也可作為地區交通改善的
依據． 本研究經過各種相關指標的比較與資料取得的考慮後，選取修
正後的Ｖ／Ｃ作為衡量擁擠的基礎指標，此指標經過時間與空間的組合成
為一地區性交通擁擠指標．本研究並以民國78年至80年的臺北市作為實例
研究，研究後發現臺北市的交通擁擠逐年惡化且以市核心區最為嚴重．此
外，市核心區與邊緣區近年來的交通擁擠有著不同型態的改變． 而在
地區性交通擁擠影響變數方面，本研究以迴歸分析方法確認了運輸需求面
中的總及業與就業人口變數，運輸供給面的道路密度變數，及鄰區發展因
素對地區性交通擁擠的影響，並在最後提出幾項紓解交通擁擠的建議．
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