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研究生:曾平毅
研究生(外文):Tseng Pin Yi
論文名稱:都會區擁屋力之研究
論文名稱(外文):Study on Housing Affordability of Metropolitan Area
指導教授:王傳芳王傳芳引用關係
指導教授(外文):Wang Chuan Fang
學位類別:博士
校院名稱:國立交通大學
系所名稱:交通運輸研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1994
畢業學年度:82
語文別:中文
中文關鍵詞:擁屋力基準房屋基準房價購屋者付款能力
外文關鍵詞:Housing AffordabilityReference HouseAdequate Housing Price
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  擁屋問題已成為住宅政策關心之一環,擁屋力則為衡量擁屋問題之依
據。本研究對擁屋問題之研究,採取透過擁屋力觀念之建立及其量化模式
之構建分析來探討影響都會區擁屋問題之關鍵變數及其影響。基本上,影
響擁屋力之重要因素計有購屋者所得、住宅價格、自備款金額、購屋相關
成本、貸款利率、貸款年期、住宅之相關稅費(如不動產稅、保險費等)
、借款者核貸的準則等,這些因素可分別歸納為住宅融資條件、購屋者之
財務能力與住宅價格等三類主要因素。本研究首先以購屋者付款能力為出
發點,就購屋者之財務能力、住宅金融條件、社會結構因素與住宅市場特
性,由「典型家庭」各項特性(如所得狀況、住宅支出特性及住宅融資條
件等資料)推計其能負擔之「合理房價」,並以此一房價與家庭年所得之
比值,建立合理PIR 值之關係式,以台北都會區之資料為例計算,其合理
值為5.22。而後本研究經由對都會區住宅市場之探討及購屋者身份之界定
,以購屋者付款特性與家戶所得分配特性,建立負擔比例指標(AP指標)
。所謂AP指標係指:『都會區內的家戶在實際住宅供應市場、金融條件及
政府政策影響下,以其所得可以買得起基準房屋之家戶比例。』其中對於
已有自有房屋者,視為能以其所得可以買得起基準房屋。由AP指標值之構
建與分析,我們可以瞭解都會區住宅市場中具有擁屋問題之家戶比例及家
戶數。本研究以台北都會區為對象進行案例探討,計算得現況(81年資料
)AP指標值為 82.12%,表示台北都會區有 17.78%的家戶(約有27.6萬
戶)無法以其所得購買基準房屋(30坪),普遍存在擁屋力不足的現象。
本研究最後以運輸系統為主要控制變數,探討都會區運輸系統改善對擁屋
力之可能影響,並在假定有捷運系統初期路網之狀況下,發現當交通可及
性提高,都會區之範圍由平均半徑 15.42公里擴大為 18.10公里時,都會
區將因增加較多低價房屋之供給,而導致基準房價之降低。整體而言,都
會區擁屋力不足現象,將可因可及性之提高而獲得有效之改善。
封面
中文摘要
英文摘要
目錄
表目錄
圖目錄
第一章 緒論
1.1 研究背景與動機
1.2 研究目與範圍
1.3 研究基本架構
1.4 研究內容
第二章 擁屋問題與擁屋力
2.1 擁屋問題之發生
2.1.1 擁屋問題之形成背景
2.1.2 擁屋問題之構成要素
2.2 擁屋力-擁屋問題之衡量指標
2.2.1 影響擁屋力之主要因素
2.2.2 常見之擁屋力指標
2.2.3 擁屋力指標之評析
2.3 探討擁屋力量化之基準
2.3.1 「住宅價格」基準
2.3.2 「家庭所得」基準
2.3.3 常見之解釋
2.4 擁屋問題之衡量架構
2.4.1 問題衡量架構
2.4.2 研究重點之界定
第三章 由付款能力探討都會區擁屋力
3.1 購屋者付款能力分析
3.1.1 購屋資金之來源
3.1.2 付款能力之影響因素
3.1.3 付款能力關係式
3.2 擁屋力指標AF之探討
3.2.1 擁屋力指標AF之建立
3.2.2 台北都會區AF指標值之計算
3.3 由付款能力探討合理之PR值
3.3.1 決定合理PIR值之考慮因素與基本想法
3.3.2 合理PIR之決定
第四章 由負擔比例指標探討都會區擁屋力
4.1 購屋者身份之界定
4.1.1 擁屋力之評估對象
4.1.2 本研究之界定
4.2 都會區住宅市場
4.2.1 住宅市場之要素
4.2.2 市場區隔
4.2.3 都會區房地價分佈
4.3 負擔比例指標(AP)之建立
4.3.1 計算AP指標之假定
4.3.2 建立AP指標之基本概念
4.3.3 AP指標之建立
4.3.4 分區AP指標之建立
4.4 PIR指標與AP指標之建立
4.4.1 基本條件
4.4.2 PIR與AP之關係
4.4.3 擁屋問題之狀況描述
第五章 都會區運輸系統與擁屋力
5.1 提高都會區擁屋力的基本策略
5.1.1 基本策略
5.1.2 改善效果之衡量
5.2 都會區之空間結構與發展型式
5.2.1 都會區之空間結構
5.2.2 都會區之發展型式
5.3 運輸系統與都會區發展
5.3.1 運輸與土地使用之互動關係
5.3.2 運輸系統與都會範圍
5.3.3 運輸系統與房地價
5.4 運輸系統改善對擁屋力之影響
5.4.1 運輸改善對房地價之影響
5.4.2 系統關聯之構建
第六章 台北都會區案例研究
6.1 基本資料說明
6.1.1 房價資料
6.1.2 都會區分區
6.1.3 家戶所得分配
6.2 擁屋力現況
6.2.1 基準房價之計算
6.2.2 AP指標值之計算
6.2.3 敏感度分析
6.3 初期捷運網路對基準房價之影響
6.3.1 坪價關係式之建立
6.3.2 基準房價之計算
6.4 綜合分析改善策略之效果
6.4.1 各項策略的效果
6.4.2 綜合分析
第七章 結論與建議
7.1 結論
7.2 建議
參考文獻
附錄一 基準房屋、基準房價啁查表與資料分析
附錄二 台北市都會區住宅基本資料分析
附錄三 決定基準房屋之居住水準的考慮因素
附錄四 購宅迫切性分析
附錄五 傳統住宅區位理論
作者簡歷與著作
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