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研究生:簡家盛
研究生(外文):Chein Chai Sham
論文名稱:應用腦壓容許度設計車輛內部結構之探討
論文名稱(外文):Study of Designing Vehicle Interior Structure by Using Brain Pressure Tolerance
指導教授:劉德騏
指導教授(外文):Scott Liu
學位類別:碩士
校院名稱:國立中正大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1995
畢業學年度:83
語文別:中文
中文關鍵詞:腦壓容許度有限元素車輛內部結構
外文關鍵詞:Brain Pressure ToleranceFEMVehicle Interior Structure
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本研究提出一套有系統的電腦模擬技巧,以人類腦部對壓力耐受度當作安
全標準來輔助汽車設計者評估車體內部結構乘員衝撞時之保護程度在此所
提出的技術性之方法可對頭部移動的運動學以及相關的動態響應之間關係
提出一獨見解。本研究是首先建立一三維人類頭部有限元素模型並與文獻
之實驗結果相驗證接著非限性外顯式有限元素法完成模擬在衝擊載荷下頭
部受撞擊的情形並分析碰撞的暫態響應接著應用這個分析模型模擬人類頭
部撞擊車體前端安全玻璃與車前支柱的安全測試實驗並用一已完成的人偶
頭部模型做相同的分析將兩種撞擊分析所取的腦傷害指標值和頭部傷害指
標值相互比較我們證明腦壓力值為較穩定的設計指標。腦壓值在小於25
Psi時為不受傷(Caley&Nahum所做實驗)HIC小於1000(FMVSS 201)當撞擊擋
風玻璃時BPT與HIC都小於安全值的範圍故沒有受傷但在撞擊車前支柱時生
物頭部與人偶頭部在零度時都超過安全值的範圍所以當車輛內部乘員量未
綁安全帶之下車輛受到撞擊可能面部與地面成垂直時撞擊車體結構最為嚴
重最後應用此頭部模型討論腦傷害值標值和頭部傷害值標值在各種加速度
曲線下之關係

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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