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研究生:賴保旺
研究生(外文):Lie, B.W.
論文名稱:厚積層板之低速撞擊損傷研究
論文名稱(外文):The Damage Analysis of Thick Composite Laminates Under Low Velocity Impact
指導教授:廖為忠
指導教授(外文):Liaw, W.J.
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:土木及水利工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1995
畢業學年度:83
語文別:中文
中文關鍵詞:複合材料尖峰抗力撞擊
外文關鍵詞:Composite materialPeak forceImpact
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複合材料使用於航太工業中比例之增加,乃因其具有較高的強度/重量比
及耐腐蝕等優點,而其種類依樹脂之化學特性,一般可分為熱固性複材及
熱塑性複材兩種,本文主要針對前者進行探討。熱固性複材由於樹脂之特
性限制,其耐衝擊性均較差,諸如飛機在起降的過程中,跑道上之石礫彈
起撞擊機身或工作場所維修人員工具掉落之撞擊,均足以對其造成內部損
傷,從外觀上是不易察覺的,在使用上有安全之疑慮,因此本研究即在探
討低速撞擊對複材結構本身之影響。複材板承受低速撞擊時之分析,由文
獻[1,2]顯示可以靜態嵌入過程來模擬,本研究中針對熱固性複材中之
Graphite/epoxy T300/976進行探討,經由衝擊試驗模擬工作場所之低速
撞擊情形,並進行非破壞性檢測( C-scan ),找出其脫層面積之大小,並
記錄衝擊能量與損傷面積的關係。本文首先對撞擊行為進行三維分析,找
出其脫層面積大小及所在位置,所得結果將與試驗結果比較,因此本文之
主要目的即在發展三維有限元素法,以模擬損傷之生成過程,作為複材容
損設計之指標。在第一章將介紹複材的衝擊與現象,撞擊可分高速與低速
,本章主要以低速撞擊為主,探討物體撞擊後之現象及反應,以決定複材
板受衝擊時之分析模式。第二章將介紹本文之破壞判據。第三章將介紹複
材之破壞分析方法。第四章將簡述撞擊試驗及結果。第五章即為本文所使
用之數值模擬方法及分析結果。第六章為本文之總結。

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