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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:陳明志
研究生(外文):Ming-Ching Chen
論文名稱:平面燃油噴霧火焰燃燒特性分析
論文名稱(外文):Combustion Charateristics of Plannar Fuel-Spray Flames
指導教授:林大惠林大惠引用關係
指導教授(外文):Ta-Hui Lin
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:電資工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1995
畢業學年度:83
語文別:中文
論文頁數:97
中文關鍵詞:平面火焰噴霧燃燒預混火焰
外文關鍵詞:Plannar FlameSpray CombustionPremixed Flame
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為了探討停滯面兩相噴霧燃燒系統的實用性及優越性,本文研究將延伸過
去水噴霧研究,繼續探討燃油噴霧在停滯面兩相可燃流場的燃燒特性。吾
人使用乙醇噴霧和汽油噴霧,變化噴霧量和粒徑大小,而且改變氣態燃料
預混百分比,進行不同液態燃料噴霧的燃燒實驗。實驗量測涵蓋速度場、
溫度場、油滴粒徑分佈及不穩定性觀測。使用儀器設備則為PDPA量測儀和
高溫熱電偶。吾人首先藉由變化甲烷濃度和乙醇淨噴油率,分析乙醇噴霧
甲烷火焰的穩定性,探討火焰中央凹陷的原因,和軸向溫度場的變化。接
著針對汽油噴霧甲烷火焰的燃燒特性分析;利用PDPA和高溫熱電偶量測值
,吾人先行探討汽油噴霧火焰的燃燒溫度,油滴粒徑分佈和流場變化,隨
後進一步探討在不同甲烷濃度和汽油淨噴油率下溫度場分佈的變化,進而
分析其燃燒強度的變化。吾人發現隨著軸向位置增加,汽油油滴SMD值會
變大;受氣體熱膨脹影響,油滴軸向速度沿著軸向在火焰之前減速,通過
火焰面則加速。此外,本文亦針對微爆添加劑的性能進行研究。吾人利用
停滯面噴霧燃燒系統,藉由火焰溫度和火焰位置的量測,探討疊氮添加劑
對柴油噴霧燃燒的影響;並且改用可改變熱損失率大小的冷卻水盤作為停
滯面,模擬引擎氣缸內壁,探討疊氮添加劑對積污生成的影響。結果顯示
疊氮添加劑在燃料燃燒時可提高燃燒效率。
In the present study, a stagnation-point two-phase flow field
is experimentally developed to investigate the influence of
etha- nol and gasoline sprays on the flow and flame
characteristics of a premixed methane flame. Using Phase
Doppler Particle Analyzer, distribution of droplet size, axial
velocity, and velocity fluc- tuation are measured in the
experiment. A thin thermocouple in- corporated with data
analysis is used for temperature measure- ments. A partially-
prevaporized gasoline spray premixed flame which is composed of
a weak blue flame zone and a strong luminous zone containing
many distinct lines of bright-yellow color, is introduced in
the study. The results show the effects of gas thermal
expansion on droplet deceleration (acceleration) in the pre-
flame (post-flame) regions. For combustion of ethanol and
gasoline sprays in methane/air mixtures, the variation of flame
temperature and position with the influence of different spray
condition is discussed. These experimental results help in
under- standing the fundamental mechanisms of spray combustion.
Besides, the above system is used to investigate the effects of
the microexplosion additive for diesel fuel. An experimental
study is performed on a premixed methane flame in which diesel
spray with and without additives. The results emphasize the
addi- tive can enhance the combustion efficiency for diesel
fuel. Fur- ther experimental investigations are being conducted
to under- stand the complex processes of droplet microexplosion.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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