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研究生:趙令峻
研究生(外文):Chao, Ling-Chung
論文名稱:車輛偵測器設置間距與偵測時距之模擬研究
論文名稱(外文):A Sinulation Study on Vehicle Detector Spacing and Detecting Time-Interval
指導教授:吳健生吳健生引用關係
指導教授(外文):Wu Chien-Sen
學位類別:碩士
校院名稱:國立中央大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1996
畢業學年度:84
語文別:中文
論文頁數:80
中文關鍵詞:車輛偵測器設置間距偵測時距車流模擬事件偵測
外文關鍵詞:incident-detectionvehicle detector spacingdetecting time_intervalsimulation methodmicroscopic flow characteristics
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意外事件(Incident)的及早偵知有助於交通管理單位迅速採取因應措施,
排除事件現場,以降低其所造成之擁塞(Congestion)、延滯(Delay)等負
面影響。根據偵測器所測得交通參數資料,可配合事件偵測演算法(
Incident Detection Algorithm)進行線上(On-line)運作,以判斷意外事
件是否發生。然而,車輛偵測器若設置不當,則由其所蒐集之交通參數代
表性不足,無法反映出交通現況,將會影響到事件自動偵測系統的運作效
率。有鑑於此,本研究擬即以微觀車流模擬的方法,結合事件自動偵測演
算法,針對車輛偵測器設置間距與偵測時距進行深入的探討。本研究之目
的係針對不同車流狀況以系統模擬的方式分析,經由改變車輛偵測器各種
設置間距與偵測時距組合下,因意外事件所造成之旅行時間延滯、與車隊
等候長度,經由比較分析,了解流量、設置間距與偵測時距間之相互關係
,並找出適當之車輛偵測器設置間距與事件偵測時距。於研究方法上,本
研究利用電腦快速運算的能力,克服硬體設施的限制,以時間為導向針對
車輛偵測器設置間距與偵測時距進行模擬分析。偵測器的設置間距與偵測
時距對於事件偵測的績效具有絕對之影響,將微觀車流模擬與事件自動偵
測演算法結合於一體,除了可以克服硬體設施的限制,經由計算機快速運
算與資料處理能力,以較經濟的方式獲得研究上以及實際應用上所需的資
料,同時亦可解決以往研究缺乏實際交通參數資料的問題。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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