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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:許惠生
研究生(外文):Xu, Hui-Sheng
論文名稱:承受移動負載之撓性結構的直接回饋振動控制
論文名稱(外文):Direct Feedback Vibration Control of Flexible Structures Subjected to Moving Loads
指導教授:林益煌林益煌引用關係
指導教授(外文):Lin, Yi-Huang
學位類別:碩士
校院名稱:國立海洋大學
系所名稱:航運技術研究所
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1996
畢業學年度:84
語文別:中文
論文頁數:76
中文關鍵詞:撓性結構直接回饋振動控制移動負載直接回饋控制作動器臨界阻尼設計航海術海洋學
外文關鍵詞:moving loadsdirect feedback controlactuatorscritical damping designNAVIGATIONOCEANOGRAPHY
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本研究的目的係在探討撓性樑結構承受不同型式的移動負載時,所引起的結構振動及
其主動控制。不同型式的移動負載包括移動集中力、移動集中質量、及輸送流體等三
種類型將分別予以分析。而對於結構振動的主動控制,本大嘗試分別於承受移動集中
力與承受移動集中質量的簡支樑結構使用直線型作動器及承受輸送流動的懸臂樑結構
使用彎矩型壓電作動器,以臨界阻尼設計進行直接回饋控制。
除了基本的承受移動集中力之簡支樑結構應用模態分析方法,由狀態空間解耦至模態
空間分析外,其餘將應用有限元素法在耦合的狀態空間直接分析。由於係分析細長型
樑結構,本研究採用尤拉樑理論;剪力變形效應及旋轉慣量效應將忽略不計。因以古
典分析方法解偏微分方程式僅適用於簡單的邊界條件(例如簡支樑),當結構較複雜
時,確解即非常難以獲得,有限元素法則克服該項困難,而可直接應用於非均勻、非
等斷面、具中間支撐、及特殊邊界條件等複雜結構。
本研究提供對現實世界中,諸如橋樑或鐵軌承受車輛之移動、槍砲彈道機構、高速切
削機械、油水輸送配管、及橋式貨櫃機械承受貨櫃之移動等實際的移動負載之振動與
控制問題,獲得基本的認識。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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