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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:吳英立
研究生(外文):Wu,Ying-Lee
論文名稱:電子系統對公車乘客服務時間影響之評估研究
論文名稱(外文):An Assessment of Effects of Electronic Ticketing System on Bus Passenger Service Time
指導教授:張學孔張學孔引用關係
指導教授(外文):Chang,Shyue Koong
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣大學
系所名稱:土木工程研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1996
畢業學年度:84
語文別:中文
論文頁數:158
中文關鍵詞:電子收費系統公車系統上下車時間
外文關鍵詞:Electronic Fare Collection SystemBus TransitDwell Time
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本研究針對電子收費系統實施對公車乘客服務時間影響進行評估分析。研
究中首先回顧電子票證之功能與相關之應用技術,並分析電子票證設置對
於乘客上下車行為之影響因子及延滯模式。其次針對台北市公車所實施的
電子票證系統進行評估分析,並調查電子票證實施後對乘客服務時間的影
響。調查內容亦包括旅行時間及延滯特性,以作為實證分析的基礎。研究
中並構建公車乘客驗票過程之分析模式,除了用以評估電子票證對公車乘
客驗票時間與延滯之影響,並比較分析不同改善方案的效益。經由本研究
之結果顯示:現行投幣方式之平均服務時間為 0.67 秒,而電子票證之平
均服務時間為 4.10 秒,在不同的驗票過程的假設下,電子票證實施後,
將使乘客平均之下車時間皆高原本投幣方式之延滯時間達 1.64 倍
至 2.46 倍。 就短期而言,本研究建議之「減少列印次數」與「增加學
生派司票使用」之改善方案,將可增加電子票證之時間績效達 20% 以上
; 就長期有關改變驗票機的設計以及引進無接觸式的電子票證系統方面
,將可增加時間績效達 35% 到 45%。 本研究建構之分析模式以及評估分
析結果,可作為政府或營運機構在改進電子票證系統上相關政策研擬之參
考。
This study aims to evaluate the effects of bus electronic fare
collection system on passenger service time. A mathematical
model of ticketing and validation process for bus
passenger is developed and used to analyze electronic fare
system and other possible alternatives. Field survey is
conducted to compare the current practice of token system
and the electronic fare collection system. It is shown that
the average passenger service times for the token and
electronic fare systems are 0.67 seconds and 4.10 s econds,
respectively. It is also indicated that the average
alighting times for the electronic system under various
processing assumptions are significantly higher than the
current token practice. With the mathematical model
developed in this study, comparisons of various
improvement alternatives are conducted. It is suggested for
the short run that increasing the cycle period of
printing information on the ticket and integrating
student pass with the electronic fare system are better
options and can effect ively improve the efficiency of
passenger service time up to more 20%. It is also suggested
in the long run that re-design of the in/out configuration of
fare validation machine and use of contactless ticketing
system are feasible solutions and can have the service time
improved up to 35% to 45%. The evaluation model developed
and the results obtained in this research can provide
government and bus company useful information for
formulating implementation policy of electronic fare
collection systems.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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