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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:張嘉麟
研究生(外文):Chang, Chia Lin
論文名稱:動態反算於衝擊性撓度法之應用研究
論文名稱(外文):Dynamic Interpretation for Impulsive Deflection Testing
指導教授:張德文張德文引用關係
指導教授(外文):Chang Der Wen
學位類別:碩士
校院名稱:淡江大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1996
畢業學年度:84
語文別:中文
論文頁數:360
中文關鍵詞:撓度法衝擊力動態回算
外文關鍵詞:deflection methodimpulsive loaddynamic backcalculation
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  非破壞性的撓度法近年來成為評估鋪面結構承載力的主要方法。由於
撓度法的試驗種類繁多,深入了解各試驗的性能與適用範圍,乃至數據的
推演,以落實其應用實屬必要。在撓度法的相關研究課題中,材料的掌控
與試驗數據的演繹一直為兩項重點。傳統的試驗數據回算一般多以靜態方
式完成;但由實務及研究經驗顯示,靜態回算無法有效地模擬動態試驗,
更無法穩定地處理觀測數據,致使撓度法於鋪面工程中之運用常止於觀摩
與比較,未建立真正可資信賴的解讀方法。肇於此,本研究建議以動態分
析模擬鋪面之力學行為,並據此發展回算分析以提昇演繹的可信度,以擴
充撓度法試驗的應用範圍。  研究結果顯示,以動態性之正算程式配合
研究指派量比較所選取之迭代法則(同步二分法),將有助於預測精度之
提昇;在理論及真實實驗值的模擬中,動態回算程式均能較傳統反算程式
更有效地掌握現地之狀況。基於此,本研究針對撓度法中之衝擊性試驗-
落重撓度儀進行模擬,發展出配合該試驗法的動態回算程式 DBFWD(
Version 1.0),供試驗演繹之用,以增進該項撓度法評估鋪面結構的可
行性,而從理論與實例分析亦已證明該回算程式之正確預測性。研究中並
針對 DBFWD 回算程式進行影響因子分析,結果指出回算時間將隨接收器
數目增加而增加,而當接收器間距為 1ft(0.3m)時,四與五個接收器之
回算結果較佳;在模數起始值影響方面,則建議儘量採正偏差之起始值以
降低其所可能產生之影響。另與傳統回算程式 WESDEF 和 MODULUS 的比
較,更印証該項研究之實際成果。
  As the nondestructive deflection measurement becomes more
pronounced in the past years for highway engineers to evaluate
the structural capacity of pavements, the Falling Weight
Deflectometer ( FWD ), which generates an impac load on the
pavement, recevies a lot of attentions for representation of the
structural capacity under heavy vehicles. For almost two
decades, the nondestructive testing ( NDT ) techniques were
significantly improved with modern electronic equipments.
However, the interpretation of the recorded data to
backcalculate the layer stiffnesses are normally made with
conventional static procedures regardless of the dynamic nature
of the testing. The objective of the study is to develop a true
dynamic backcalculation procedure for FWD measurement on the
basis of Green''s flexibility influence functions simulating the
pavement respnose under testing. The layer moduli are
iteratively adjusted in the backcalculation according to
different iteration algorithms. To verity the interpretation,
theoretic backcalcultion are conducted and compared to those
from conventional static backcalculations. It is concluded that
the dynamic interpretation developed in this study can
successfully provide excellent results for the backcalculation.
In order to achieve better precesion of the results, deflection
records from the interior four ( or five ) receivers with
overpredicted meterial moduli as the input are suggested,
whereas the reliability of the layer thickness and the loading
magnitude are found important in the calculation. Comparision of
the newly developed dynamic backcalculation program DBFWD with
conventional static backcalculation programs WESDEF and MODULUS
also indicates the significance of contribution of this study.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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