本文主旨在於探討高淨空鷹架及續搭木支撐具補強之荷重分析與鷹架單元
改良設計。研究工作主要以SAP90中之P-Δ非線性及自行撰寫之線性幾何
勁度矩陣進行分析。在分析上取二維組單元模式來求取臨界承載力，並與
中興大學的實驗結果作一比較。結果顯示，鷹架在第一層頂部加側支撐所
得的承載力會比其他高層加側支撐之效果 大。若以斜側支撐方式來固定
第一層則發現單邊斜側支撐所得承載力不受夾角影響，但在雙邊斜側支撐
則夾角愈小，其承載力愈高。若再將斜側支撐偏面外方向大約15度∼75度
之間則承載力會比面內方向斜側支撐高出許多。鷹架安裝具有底鈑之高低
調整 器能大幅提昇承載力，且不因層數之改變而減少。故對於在實際工
地之鷹架補強可將底座簡單加勁列為首要。鷹架續搭木支撐所形成的聯合
支撐系統會因在搭接處產生局部不穩定而側潰，故必須於此加以束制或使
用改良式木支撐則可恢復至純鋼管架之破壞模式。至於鷹架單元之初始缺
陷及支承基礎下陷皆能左右整體鷹架系統之承載力，故對於鷹架單元之完
整性及基礎地質之均勻性更應重視。最後對於傳統制式鷹架單元之缺點作
改良設計，雖然可以大大提高其承載力，但發現在面外方向之勁度有顯不
足 ，故需在面外方向之交叉拉桿予以補強以改良其缺失。若能依本文之
改良建議則對於未來施工人員安全及財產損失可降至最低。
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