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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:吳政圜
研究生(外文):Wu, Zheng-Yuan
論文名稱:含海砂瀝青混凝土耐久性之研究
論文名稱(外文):Study on Durability of Asphalt Concrete with Sea Sand
指導教授:沈得縣沈得縣引用關係
指導教授(外文):Shen, Dao-Xian
學位類別:碩士
校院名稱:國立臺灣科技大學
系所名稱:營建工程技術研究所
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1997
畢業學年度:85
語文別:中文
中文關鍵詞:海砂 關鍵字(中): 瀝青混凝土耐久性
外文關鍵詞:DurabilityAsphalt ConcreteSea Sand
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本研究係探討含海砂瀝青混凝土之耐久性質,依海砂及河砂篩分析結果進行粒料級
配設計決定配合比。研究時瀝青混凝土之粒料級配採用目前國內路面工程施工規範
中粗級配(IIld)、密級配(IVb) 及瀝青砂級配(VIIa)等三種。瀝青混凝土試體之製
作及試驗,包括馬歇爾配合設計試驗、基本力學試驗、車轍試驗、回彈模數(MR)試
驗、老化試驗及浸水剝脫試驗等,除將試驗結果以馬歇爾配合設計規範作為評估依
據外,並進行工程性質分析、基本力學性質分析、疲勞性質分析及耐久性分析等。
研究結果顯示,由馬歇爾配合設計法求出之最佳瀝青含量,海砂組均比河砂控制組
高。而穩定值、流度值、單位重比控制組低,空隙率及V.M.A 比控制組高。在力學
性質方面,含海砂瀝青混凝土之抗壓、抗拉、抗彎及抗剪強度均比控制組稍低,但
差異不大。在疲勞性質方面,25°C 時海砂組與控制組之車轍變形量相近; 60°C
時河砂組抵抗車轍變形之能力較佳。由回彈模數試驗可知,海砂組與控制組於25°
C 時MR值極為相近,40°C 時以控制組較佳。在剝脫性質方面,海砂組抵抗剝脫能
力均比河砂組佳。在耐久性方面,由烘箱老化、凍融老化及乾濕老化等試驗可知,
海砂組與控制組間差異甚小。整體而言,海砂組與河砂控制組之各項行為,雖以控
制組較優,但並無顯著差異。

QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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