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研究生:白建華
研究生(外文):Bair, Jean-Hwa
論文名稱:剛性鋪面回算程式之建立-溫氏基礎模式
論文名稱(外文):Development of a Rigid Pavement Backcalculation Program-Dense Liquid Foundation
指導教授:李英豪李英豪引用關係
指導教授(外文):Wu Cho-Sen
學位類別:碩士
校院名稱:淡江大學
系所名稱:土木工程學系
學門:工程學門
學類:土木工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1997
畢業學年度:85
語文別:中文
論文頁數:176
中文關鍵詞:剛性鋪面溫氏基礎非破壞性撓度實驗有限元素法分析因次分析回算程式
外文關鍵詞:rigid pavementbackcalculationNDTfinite elementdimension analysisdense liquid
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本研究主要是是針對剛性鋪面於溫氏基礎(DENSE LIQUID FOUNDATION)
上傳統閉合解回算方式對儀器要求 (FWD) 及假設無限版長理論推導過程
兩項主要的條件限制作改善及回算適用範圍擴充,在目前研究僅先就無、
有限版長及路肩效應做鋪面彈性模數調整,並針對中央、邊緣、角隅載重
三種不同荷重情況作研究。 研究中利用 ILLI-SLAB 有限元素法程式、因
次分析的原理來加以克服傳統限制,並以的無因次因子作為回算方式的控
制參數,再配合使用投影追逐迴歸法 (PPR) 建立一系列的撓度比預估模
式, 因此只需載重盤中央及其它任何徑向一點的表面撓度值, 即可回算
出路基反力?瓞④徆 Q 面版彈性模數。 本研究亦配合IMSL 之 FORTRAN
副程式庫與 VISUAL BASIC 軟體程式之採用協助建立各相關分析之圖形界
面,以建立一套非常容易使用之「TKUBAK」鋪面回算個人電腦程式,由此
程式可直接輸入載重、鋪面撓度值及鋪面基本資料並即時回算出鋪面彈性
模數。經實例驗證及敏感度分析後發現,回算相對勁度半徑時,所需的撓
度比預估模式精度需要很高,才可確保回算彈性模數的準確性,因此「
TKUBAK」回算程式除了預估模式之外還加上資料庫回算法的方式來彌補因
多度空間迴歸分析所造成的誤差,如果可以控制撓度比預估模式的偏差量
,則使用撓度比預估模式直接回算剛性鋪面的彈性模數是非常理想及方便
的。
This study will first perform comprehensive and in-depth
investigations on the primary factors affecting pavement surface
deflection measurements, such as various Nondestructive
Deflection Testing (NDT) devices, locations of loading plate
(interior, edge, and corner of the slab), finite slab size,
effects of adjacent slabs or concrete shoulders, and the effect
of thermal curling due to a linear temperature differential,
etc. Thus, the study strives to minimize the major limitations
and deficiencies of tradThe major research approach of this
study include:(1) Theoretical investigations and validations of
the closed-form Westergaard and Losberg deflection equations
through the use of PowerStation IMSL libraries for the
integration of Bessel functions for infinite slab conditions.(2)
The analyses and applications of ILLI-SLAB finite element (F.E.)
program to more realistically account for practical slab
situations.(3) The incorporation of dimensional analysis, the
identification of dominating mechanistic variables, as well as
the development of backcalculation databases through a series of
F.E. factorial runs over a wide range of pavement designs.(4)
The application of Projection Pursuit Regression (PPR) technique
for the development of prediction models using S-PLUS
statistical package.(5) The development of a user-friendly
program (TKUBAK) to facilitate instant modulus backcalculation
using the IMSL libraries and Visual Basic 4.0 software
package.(6) Comparisons and verifications of the TKUBAK program
with other existing backcalculation procedures.With the
successful development of this computer program, the research
findings could be more efficiently and widely applied in many
practical pavement backcalculation problems.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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