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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:王智民
研究生(外文):Wang, Jyh-Min
論文名稱:全地形車避震結構性能之研究
論文名稱(外文):The Analysis of the Suspension Systems for All Territory Bicycles
指導教授:方俊方俊引用關係
指導教授(外文):Fang Jiunn
學位類別:碩士
校院名稱:逢甲大學
系所名稱:機械工程研究所
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:95
中文關鍵詞:電腦輔助工程自行車避震
外文關鍵詞:Computer-Aided EngineeringBicycleSuspension
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目前高級自行車的設計重點之一為避震系統,尤其是以趨向全避震 (Full
Suspension) 型態來發展,亦即所謂前後輪皆具備有避震系統的自行車;
本研究主要是利用電腦輔助工程(CAE; Computer-Aided Engineering) 分
析之相關技術,來探討自行車前後輪避震系統之性能。本文研究的對象為
國產現有之自行車避震車架,在建立完整的自行車系統模型後,透過電腦
模擬分析其動態的避震反應。其中前輪避震機構乃是採用伸縮筒式前叉避
震器,而後輪之避震機構則是屬於聯結軸型避震系統,經由剛體運動分析
的觀點,以探討整部自行車在行經障礙物時所呈現之避震反應。 在動態
的避震性能分析過程中,本文分別設計了不同程度的路面模擬狀況,並且
考慮自行車在不同行駛速度下行經不規則路面時的反應,從電腦的模擬分
析中,可求解出前後車輪在遭受障礙物撞擊後,座椅、車把與腳踏的受震
情形,並以此作為判斷自行車在騎乘時舒適性與操控性的參考標準。此外
,在避震性能改善效果之分析上,由於本研究是利用改變避震器裝設位置
的方式,以探討其對於自行車避震效果的影響,經由後避震器位置的適當
調整,可使自行車的避震系統獲得較佳的減震效果。是以經由本文的分析
結果,可作為未來全地形車 (ATB;All Territory Bicycle) 設計修改之
參考。
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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