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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:汪世珍
研究生(外文):Wang, Shin-Chen
論文名稱:高雄港船席指泊原則之研究
論文名稱(外文):The research of allocation principle in Kaohsiung harbor
指導教授:丁國樑丁國樑引用關係
指導教授(外文):Ting Kuo-Laing
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理(科學)學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:104
中文關鍵詞:船席指泊高雄港系統模擬
外文關鍵詞:berthallocationKaohsiungsystem simulation
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一個優良的國際商港必定會有各型各樣的船舶申請進港及出港,不論其目
的是在裝卸貨物或糧食補給等。進、出港船舶中包括了定期航線船舶和不
定期航線船舶,其中又分成貨櫃船舶、雜貨船舶、大宗液貨船舶、大宗乾
貨船舶及穀類船舶。各種不同類型船舶會有其獨特之處如(以高雄港為例
):作業時間長短、人工作業需求及對機具依賴程度等都會有其相異點,
所以並非所有類型船舶都適合同一種類型之船席指泊原則。船席指泊會議
為高雄港船席指泊之依據,因其為人工指泊會議有其對不同碼頭使用不同
指泊原則有其困難之處。為求得港埠資源使用率最佳,首先應為船席指泊
作業電腦化,再者應對不同類型船席開發其適用之船席指泊原則。本研究
首先回顧相關文獻、了解高雄港現行船席指泊會議進行流程、高雄港資料
收集及船席指泊會議主持人及相關人員進行訪談,資料整理後彙整開發出
一套高雄港船席指泊電腦化系統,並對本指泊系統及高雄港人工會議指泊
結果進行檢定此兩個系統指泊結果並無差異;針對船席使用率及船舶平均
等待時間進行檢定,檢定內容為模擬四個月之輸出結果。接著,利用本研
究指泊系統針對不同種類船席使用不同指泊原則進行模擬,所使用之指泊
原則包括先到先服務制、大船優先服務制及工作時間短長優先服務制進行
模擬。結果是公用貨櫃船席使用預報時間先到先服務制,公用雜貨船船席
使用大船優先服務制,公用大宗乾貨船船使適用大船優先服務制,公用大
宗液貨使用工作時間短長優先服務制,穀類船使用工作時間短長優先服務
制。
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