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研究生:陳品嘉
研究生(外文):Chen, Pin-Jia
論文名稱:存活理論在公路肇事分析之應用--以公車業者為實例
論文名稱(外文):The Application of Survival Analysis on Road Accident -- A Case Study on Bus Company
指導教授:林佐鼎林佐鼎引用關係
指導教授(外文):Lin Tzuoo-Ding
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:交通管理(科學)學系
學門:運輸服務學門
學類:運輸管理學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:128
中文關鍵詞:存活分析危險等比例模式肇事危險度
外文關鍵詞:survival analysiscox proportional hazard modelaccident risk
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  國內汽機車之持續成長,導致交通問題不斷地衍生,其中以交通事故
所造成的問題最為嚴重,對人民生命財產的傷害也最為直接,因此,致力
於交通事故的預防改善工作已成為有關當局的當務之急.在臺灣地區發生
的肇事事故中,駕駛人過失常年以來皆為首要因素,高達95%以上的比
例,然而個別駕駛人的特性原本即有差異,再加以與駕駛環境間的互動作
用,使得肇事分析更形複雜;本研究以存活分析方法中的Cox危險等比
例模型來進行公車肇事的分析.研究中收集駕駛員個別的肇事資料與相關
曝光量資料作為模型構建分析的基礎,以反應出具有不同駕駛特性的肇事
危險度,並透過相關適合度檢測方式,以評估此模式的適用性.實證研究
則以台北市地區的公車駕駛員為實例,考慮駕駛員個人的社經特性及排班
休假狀況等對於肇事危險度的影響.實證結果發現,當駕駛員經驗介於二
至七年,前一星期累積駕駛距離及累積駕駛時間愈短,以及休假較多且頻
繁的駕駛員其肇事危險度較高.因此在本研究實例中,若能針對肇事危險
族群較高的駕駛員,進行較為適宜的排班休假計劃調整,對於降低駕駛員
發生肇事的潛在危險,可能將有某種程度上的助益.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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