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臺灣博碩士論文加值系統

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研究生:許紘瑋
研究生(外文):Hsu, Hung-Wei
論文名稱:觸媒穩駐燃燒之初步研究
論文名稱(外文):A Preliminary Study of Catalytically Stabilized Combustion
指導教授:趙怡欽
指導教授(外文):Chao Yei-Chin
學位類別:碩士
校院名稱:國立成功大學
系所名稱:航空太空工程學系
學門:工程學門
學類:機械工程學類
論文種類:學術論文
論文出版年:1998
畢業學年度:86
語文別:中文
論文頁數:105
中文關鍵詞:觸媒穩駐燃燒
外文關鍵詞:catalyststabilized combustion
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觸媒穩駐燃燒為目前改善貧油燃燒穩定性與降低NOx汙染的最有效方法
之一.本文以自行設計之圓噴流模型觸媒燃燒器進行觸媒穩駐燃燒之實驗
研究,藉以分析觸媒燃燒器之操作特性及性能. 實驗結果顯示觸媒燃燒會
因為預混燃氣當量比與可燃氣體通過觸媒床之停滯時間不同而分別受質傳
與動力控制的影響並具體表現於觸媒床出口溫度變化與觸媒段之燃料轉化
率上,其觸媒床出口溫度及燃料轉化率均會隨停滯時間的減短而有先上升
再下降的趨勢.此外,觸媒床出口溫度會隨著燃氣當量比增加而增加且扮演
著穩駐觸媒床出口下游火焰的角色.同時, 高燃氣當量比及停滯時間會導
致觸媒床內部溫度以輻射熱傳方式對觸媒床入口處氣體加溫.由燃料轉化
率來看,燃氣當量比與氣體流速為影響燃料轉化率的主要因素,在適當的燃
氣當量比條件下燃料轉化率會有一最加值存在,而在同一流速下,單位時間
之燃料轉化率並不會因觸媒厚度不同而有所差異.對於燃燒汙染排放,觸媒
燃燒可明顯改善NOx排放,而CO則會於低停滯時間之條件下出現.另一方面,
處媒燃燒亦顯示初其具有節省燃料的功效.
Catalytically stabilized combustion is considered one of the
most succ- essful techniques in improving lean stability and
reducing NOx emissions tosub-10ppm level. The major objective of
this research is to conduct a prel-iminary study to investigate
the operation and performance characteristics of the
catalytically stabilized combustion using labdesigned combustor
witha honeycomb monolith catalyst and the result data will
provide useful insi-ght to the design of an improved catalytic
combustion system. Results revealed that the catalytic
combustion may be controlled by mass-transfer or kinetic
processes depending on the equivalence ratio and the residence
time resulting in different catalyst-bed outlet temperature
andfuel conversion ratio characteristics. Moreover, the gas
temperature at the outlet of catalyst bed is seen to increase
with the inlet equivalence ratioand enchances stabilization of
the downstream flame. When operated with high equivalence ratio
and long residence time, the released energy from the catalyst
bed heats up the inlet gas temperature by radiation transfer.
Fuel conversion ratio strongly depends on the equivalence ratio
and the gasvelocity. An optimal fuel conversion ratio can be
achieved by adapting theequivalence ratio. NOx emissions can be
improved significantly, however, COemissions increase with
reducing the residence time. Significant fuel sav-ing is
observed in experiment when comparing with other type of
combustor.
QRCODE
 
 
 
 
 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
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